天津市市政工程局规划处处长 陈志国
尊敬的各位领导、各位来宾:
大家下午好!非常高兴能出席本次盛会，并接受主办方的邀请，介绍天津市市政公路规划与建设情况，本人深感荣幸!
首先，我代表天津市市政公路管理局向荣获2006年度天津地区钢材营销50强的企业和钢材营销诚信企业表示热烈祝贺，并衷心感谢大家对天津布市政公路规划与建设的关注与支持
2005年以来，党中央、国务院将“推进天津滨海新区开发开放”纳入国家发展战略布局为天津的发展提供了难得的历史性机遇。
2006年7月，国务院正式批准了《天津市城市总体规划(2005-2020年)》，将天律定位为：“环渤海地区的经济中心，要逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市。”
为进一步推进滨海新区开发开放，实现国家对天津的定位，根据《天津市国民经济和社会发展第十一个五年规划》，在市政公路建设方面，将通过未来几年的努力，逐步建立起内外如虽一体化的现代化交通网络，使城市环境明显改善，公用设施服务功能和服务水平显著提高，到2010年，将天津建设成为内外交通通畅、载体功能更强、可持续发展能力明显提高的宜居城市。
下面，我将分五个方面分别就天津市公路、轨道交通和中心城区道路、排水、再生水利用的规划和“十一五”期间的建设安排向大家作简要介绍
一、公路规划与十一五”建设安排
截至2005年底，全市公路总里程达到10835km,其中高速公路603km,一般干线公路2022km，农村公路8210km,全市公路网密度和高速公路网密度分别为91km/百k㎡和5.1k㎡。
“十一五”期间，天津市将建设完成京沪、京津塘二线、津蓟延长线、津汕等12条高速公路，新增高速公路589km,形成比较完善的高速公路网络，新建和改建津芦、津塘二线等50条一般干线公路，新增干线公路230㎡,新建和改造农村公路5000km,并建设机场扩建配套道路工程。
预计到2010年，全市公路总里程将达到12500k㎡.其中高速公路1192k㎡,一般干线公路2252km,农村公路8756km,全市公路网密度和高速公路网密度分别为105km/百k㎡产和10km/百k㎡。
二、轨道交通规划与“十一五”建设安排
自2001年天津地铁一号线开工以来，天津市轨道交通建设发展迅速，2004年津滨轻轨一期工程通车：2005年底地铁一号线建成，地铁二、三号线相继启动建设，天津市轨道交通建设开始进入快速增长阶段。
“十一五”期间，天津市将建成轨道交通2、3、9号线，建设5、6号线，开展4、7、8号线的前期工作，建成京津城际铁路和天津站综合交通枢纽工程。预计到2010年，全市轨道交通通车总里程将达到130㎡。
三、中心城区道路规划与“十一五”建设安排
天津市中心城区道路规划以快速路为骨架，由快速路、主干路、次干路及支路组成，总长约2666km，道路面积率20%，路网密度7km/km2,其中：快速路(由两条环线、两条横向快速通道、两条纵向快速通道和两条联络线组成)220km，主干路410km,次干路836km,支路约1200km。
四、中心城区排水规划与“十一五”建设安排
天津市中心城区排水采用雨污分流制，雨水排放采取就近入河的方式，污水排放规划为六个排水系统：即纪庄子、咸阳路、北仓、赵沽里、张贵庄、双林等，每个系统分别建设一座污水处理厂，将污水处理后进行再利用或排入排水河道六座污水处理厂近期规划规模为199万m/日。
五、中心地区再生水利用规划与“十一五”建设交排
天津市中心城区再生水利用以建设城市公共再生水厂集中处理、铺设公共输配水管网为主，分散处理就地利用为辅，规划建设六座再生水厂，日供水能力92万m，再生水供水千管总长1307km,再生水深度处理利用率47%。
以上，我分别就天津市公路、轨道交通和中心城区道路、排水，再生水利用的规划和“十一五，期间的建设安排向大家做了简要介绍。由于时闻所限，不能一一细述，大家如果需要更进一步的了解，可以随时与我们联系。 借此机会，我代表天津市政公路管理局诚挚的邀请大家参与到天津的市政公路建设中来，让我们携手为天津市政公路事业的腾飞而努力。
最后，祝兰格钢铁网蓬勃发展，祝各位事业蒸蒸日上。 |
