目前泉州市的轨道交通系统规划尚处于初始阶段。
据泉州市规划局有关负责人称，早在2003年，泉州市就已着手进行轨道交通系统的规划工作。根据今年完成的《泉州市综合交通规划》(修编)中提出的设想，到2020年，泉州市需要建设100－190公里轨道交通系统，轨道交通系统宜采用“市郊铁路＋轻轨”混合配置的形式进行建设。
按照这一设想，泉州都市区的轨道交通共有5条线路，并预留四条线位。这5条线路分别是一号线：南安－董埔－泉州古城－东海，线路长34公里；二号线：石狮永宁－石狮市中心－晋江行政中心－江南－泉州中心城区－城东－洛秀，线路长42公里；三号线：石狮－环湾发展区－仙石－东海－洛秀，线路长35公里；四号线：泉港－惠安－洛秀，与三号线衔接，线路长33公里；五号线：董埔－浮桥－江南－仙石，线路长20公里。
4条预留线路分别是晋江预留线：连接晋江高铁站和晋江行政中心，线路长22公里；惠安预留线：衔接4号线，线路长12公里；区域预留线1号线：联结厦门－安海水头－至晋江与二号线衔接；区域预留线2号线：厦门－晋江南部－石狮，与三号线衔接于石狮西南。
泉州都市区轨道交通系统还规划了一批轨道换乘枢纽。中心城区主要轨道换乘枢纽包括中心片区的规划新华路枢纽、城雕环岛枢纽、泉秀路枢纽；东海片区的规划行政中心枢纽；丰州片区的董埔高速铁路站枢纽；江南池店片区的市民广场和池店镇枢纽；仙石片区的下海队枢纽；以及洛秀新城的白沙新城中心枢纽、百崎枢纽。晋江市主要有晋江机场枢纽和晋江新行政中心枢纽。
这位负责人强调，泉州市的轨道交通系统规划尚处于初步阶段，没有一个确定的建设时间表，今年上半年规划部门又委托相关设计单位对规划进行进一步的深化和优化，目前成果还没有拿出来。看来，泉州人要想坐上自己的轻轨列车还需要等上一段时间。 |
