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深圳市交通局统计快报分析指出，深圳港受到美洲航线运输不景气影响，该港今年以来货物量增幅较往年明显放缓，今年第一季货物量以5061.77万吨，较去（二〇〇七）年同期增加12.03%，其中外贸货物量占3859.04万吨仍增14.41%，而货柜量仅以491.79万TEU，比去年同期只成长8.51%。
据了解，美洲航线运输不景气影响具体反映在深圳盐田港区，目前盐田以北美航线为主，占整体营运比重达45.2%，今年首季盐田柜量为201.31万标准箱，较去年同期下降5.4%。自去年第四季度至今年前三个月，在美国经济由盛转衰，国际油价飙升以及货量下滑的重压下，美国航线一改往年的旺盛走势，迫使不少货柜船公司在出现经营亏损后纷纷撤船、并线，以及减少与兼用舱位。深圳港东部港区也由此出现了挂靠的北美航线以及航班减少的情况，因而影响柜量成长。
相对的，深圳西部港区以欧洲航线以及近洋航线为主，北美航线仅占15.5%营运比重，受冲击相对较小，其中赤湾港区第一季为148.2万TEU仅较去年同期增加，招商局蛇口港区首季则以139.8万TEU，较去年同期成长幅度高达42.2%。
针对深圳东西部港区发展不平衡的状况，市交通局港口处认为，这是因为美国次贷危机对深圳东西部港区影响不同。针对深圳港第一季度运输情况发生的变化，港务当局以及深圳港航企业已进行研究并制订应对措施，年内将努力增加深圳港内贸货柜与国际中转柜的比重，以减轻外贸出口柜量，尤其是北美航线出口柜量减少对整个港口业务的影响，同时要继续做好海铁联运和江海联运，争取将更多的泛珠三角的货源吸引到深圳港。（来源：上海航运交易所） |
