受五一黄金周长假调整等诸多因素的影响，京城今年4、5月份汽车市场的销售明显下滑。正当人们对今年上半年汽车市场是否会全线下降而忧心忡忡时，来自北京市工商局机动车分局的消息表明，6月份京城汽车市场销售红火，共销售新车(含乘用车和商用车)45748辆，比上月增长17%，比去年同期增长36%。笔者进一步了解到，京城车市上半年的销售情况“出乎意料”得好，共销售新车24.3万辆，同比增长16.6%。
京城6月份汽车销售逆市而上
在北京亚运村汽车市场上半年的市场信息发布会上，总经理苏晖介绍6月份京城车市的销售情况时说，当月个人购买新车32352辆，占购买新车总量的71%，其中个人购买轿车25109辆，占新车总量的55%；当月销售进口车2615辆，占销售总量的6%。
按照常规，每年的6月份是汽车市场连续3个月“绝对淡季”的开始。但笔者今年6、7月两次来到北京亚运村汽车市场却惊喜地发现，亚市汽车销售淡季不淡，人气旺盛，销售红火。
笔者在进口车展厅见到，在宝马、奔驰、现代吉普、丰田吉普、大众途锐的样车前，人头攒动，客户络绎不绝。销售人员不停地向客户介绍车的性能、配置、价格等信息。据了解，6月份以来，关注及购买进口大排量车的消费者陡然增加。
在国产车展厅的上海大众、上海通用、一汽大众、东风日产、一汽丰田、广州本田等经销商处，经常围拢着一拨又一拨的消费者在反复了解相关信息。据经销商介绍，和4、5月相比，6月份的车市突然活跃，销售上升，从消费者所咨询的细节问题就可以看出，他们是奔着买车来的。笔者了解到，近来中高级车的销售情况较好，奥迪A6L出现排队，甚至加价才能提车的情况；而小排量车的销售情况并没有因油价上升而有起色。这可以从京城及亚市6月份的销售排行得到证实，京城汽车6月销量前五名的品牌是：捷达(1831辆)，新雅阁(1291辆)，奥迪A6L(1136辆)，福克斯(1073辆)，速腾(1031辆)；亚市6月销售量排行前25位的品牌中，除了飞度、东风标致和奇瑞外，其余都为中大排量的车型。
京城车市何以“淡季不淡”
笔者多方面了解到，以下几个方面的原因导致6月份京城车市“淡季不淡”：——受五一黄金周长假调整的影响，今年京城4、5月份汽车市场的销售出现明显下滑，一部分消费者推迟至6月份购车。
——京城乘用车消费者升级换代步伐加快。
——奥运会单双号上路规定实施，部分有购买第二辆车计划的消费者提前购车。
——企事业单位公务用车购买量大增，这部分购车的比例由前几年的15%左右上升到今年上半年的29%。
——与消费税将做出调整的传闻有关。
——山西、内蒙古的一些煤老板担心届时货源不足而抢在北京奥运会前购车，成了进口车销售增加的重要原因。
——7月1日起，北京现有的30万辆黄标车正式停驶，该项规定促进了车辆更新，导致6月份部分货车、小客、中客热销，甚至供不应求。
下半年京城汽车市场将先抑后扬
笔者采访了多位业内人士和经销商，他们大都认为：
——由于奥运会期间限行影响消费者购车，所以京城7、8、9三个月车市的销量将明显下降。
——奥运会期间禁止外地货车进京，将对事前储备货源不足品牌车型的销售带来不利影响。
——如油价进一步上升，燃油税和消费税新政策出台，汽车销售，特别是大排量车的销售量一定会明显下滑。
——《反垄断法》今年8月1日起正式实施，届时限价销售、限制跨区销售、强制采购本地汽车等限制竞争的规定将有可能被取消，这会促进京城车市的销售(外地消费者可以放心、平等地在京城购车)。
——新的《机动车登记规定》今年10月1日起开始实行，届时消费者可以为自己的爱车编排牌照编号，30%的消费者对自行编排车牌号码感兴趣(亚市调查结论)，此部分消费者会放弃在三季度内购车的打算，准备10月份以后购车。
——一方面是市场供过于求，另一方面是厂家又不肯削减产销计划，因此四季度汽车市场价格战仍可能重演，进而出现销售高潮。
苏晖分析认为，下半年京城汽车市场将先抑后扬。由于三季度举办的奥运会可能影响到汽车市场的销售，四季度京城汽车市场很可能释放巨大的销售能量，出现强烈反弹，预计全年销售量有可能创出45万辆的新记录。(来源：汽车周报) |
