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7月1日、2日，天津新港船舶重工有限责任公司承造的12000吨多用途船4号船和37600吨船5号船命名仪式举行。随着6月18日“中铁渤海”3号船交船、6月30日上述两船交船，新港船舶重工顺利实现时间过半完成生产任务过半。
面对船舶市场由兴旺转为调整、汇率变化、原材料价格持续大幅上涨、设备配套供应严重滞后等不利因素影响，以及总量不断扩大、生产全面提速等生产经营实际，新港船舶重工提出精益管理、精益生产，全面提升管理水平和劳动效率，大力开展降低建造成本、增强竞争力的工作。新港船舶重工出口瑞士的12000吨多用途散货船系列船SAFMARINEANDISA号，建造周期为9.5个月，船台周期仅为59天，创造了新港船舶重工建造多用途船的船台期最短纪录，该船提前138天交船。出口波兰的37600吨系列船PODLASIE号，提前31天交船。
上半年，公司完成工业总产值同比增长24%；实现销售收入同比增长24.91%，利润同比增长35%。造船方面，完成了包括高附加值、高技术含量船舶中铁渤海3号在内的5艘船舶的建造任务；修船方面，累计完成了48艘船舶的修理与改装任务；另一支柱产业重型机械装备制造，完成了5台套焦化设备的建造，我国首次建造的具有世界先进水平的SCP捣固炼焦一体车正在按计划制造中。上半年承接造船合同额超过20亿元，目前手持造船合同额超过65亿元，共计32艘/70万载重吨，造船形成了系列化、批量化，交船期已排到了2011年。
下半年，公司在抓好生产的同时，还将积极稳步推进新基地建设，船坞建设力争在三季度开工。（来源：中船重工） |
