今年以来，北部湾防城港、北海、钦州等港口集装箱吞吐量保持较高增长速度，在沿海港口集装箱运输增长幅度放缓的背景下，北部湾成为集装箱运输榜单上的亮点。7月29日，从防城港务集团综合办了解到，今年上半年，该港集装箱吞吐量达123万TEU，比去年同期增长339%。相比全国港口集装箱吞吐量159%的增长率高出一倍多。从北海港获悉，该港上半年所装卸的集装箱量已接近去年全年。
123万标准箱与集装箱大港同期的吞吐量相比微不足道，但对于以往吞吐量相对较小、以散杂货为主的北部湾沿海港口，显示出经济的转型。据介绍，随着众多出口加工企业从东部向西部转移，以及大西南腹地资源性产品向加工型产品转变，北部湾港口适合集装箱运输的货源大量增加。今年1月16日，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，标志着广西北部湾经济区开放开发正式纳入国家发展战略。5月29日，国务院正式批准设立钦州保税港区。广西北部湾经济区的开放开发进一步加快，为港口的发展带来了机遇。作为大西南腹地最便捷的出海通道，北部湾港口显示出区域集装箱运输的集聚效应，“过去北部湾港口的集装箱货源以广西为主，现在云贵川湘等地增长十分明显。随着大西南地区工业化发展，不少原来出口的原矿现在加工成产品才出口，适箱货物日益增多，增加了集装箱的货源。”
北部湾国际港务集团董事长、防城港务集团董事长叶时湘告诉记者，该港目前集装箱业务发展势头迅猛。为了适应集装箱运输发展的需要，北部湾正在加快建设专业化码头，满足大型集装箱运输船舶的靠泊需求。其中，防城港港9号集装箱码头前沿水深已达－1350米，可靠泊5600TEU的集装箱船舶。集装箱堆场面积达30万平方米，年通过能力达55万TEU。将第五港区规划为集装箱作业区，目前501、502泊位已开工建设。按照计划，“广西第一大港”防城港港今年将完成集装箱吞吐量25万TEU，到2015年防城港港成为亿吨大港的同时，也将成为重要的集装箱支线港。(来源：中国水运报) |
