|
概述:
尽管市场仍处于传统淡季之中，但上周市场成交量相对保持活跃，市场成交仍集中在散货船上，显示市场新造船需求依旧较大。在交期方面，2011年是很多船东能得到的最早交期，而日本船厂甚至开始出售2014年的船位。
另据资料显示，上半年国外船东在中国船厂共取消21艘订单，其中一半是由于船东融资或支付上有困难，其他则属于船企生产成本高升或生产上遇到瓶颈等问题。其中船厂生产成本急剧上升因素尤为明显，据不完全统计显示，今年以来劳工成本升幅在18%，钢板价年升幅达到51%，至于其它采购设备物料包括船主机，年升幅亦已上升至24%。
散货船市场本周成交:
1.MITSUI在日本IMABARI以订造2条320,000吨散货船，2014年交船，船价为每条1亿2500万美元。
2.ILVASERVIZI在浙江船厂订造2条118,000载重吨散货船，2010年交船，船价为每条6700万美元。
3.未知欧洲船东在印度MERCATORMECHMARINE订造2条59,000载重吨的散货船,2010年11月及2011年2月交船,船价为每条5000万美元。
4.PEROSEASHPG在韩国DAESUN订造1条34,000载重吨的散货船,2011年交船,船价为3770万美元。
5.CHOWFULES.S在日本SAIKI订造7条29,000载重吨的散货船,2011至2013年交船,船价为每条3750万美元。
更正：上周我们报道的巴西淡水河谷公司(VALE)在江苏熔盛订造应为12条400,000载重吨的大型矿砂船，这也是目前世界上最大的散货船，2011/2012年交船,船价为每条1亿4000万美元。
油船/LPG/LNG市场本周成交:
1.OCEANTANKERS在上海外高桥订造了6条316,000载重吨油轮，2011年11月至2012年9月交船,船价未披露。
2.MEANDROSLINES在韩国SUNGDONG订造1条158,000载重吨油轮，2011年8月交船,船价未披露。
3.K.GJEBSEN在韩国现代SAMHO订造2条120,000载重吨成品油轮，2011年交船,船价为每条1亿美元。
4.FINBETAS.P.A在土耳其TVK船厂订造2条9,400载重吨IMOII化学品船，2010年1/4月交船,船价未披露。
集装箱船/汽车船市场本周成交:
1.SCHULTEGROUP在韩国现代SAMHO订造10条5,600TEU集装箱船，2011至2012年交船,船价未披露。
2.SIMATECHL.L.C在德国VOLKSWERFT订造2条2,500TEU集装箱船，2011年交船,船价未披露。
3.未知船东在山东百步亭订造4条10,200载重吨多用途货船，2011年1月至10月交船,船价未披露。
(注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！)（来源：中国船舶网） |
