概述：
上周干散货市场并没有随着北京奥运结束而出现船东们期盼已久的反弹走势，美湾和南美的谷物交易的清淡，以及中国和印度分别上调煤炭和铁矿石出口关税更是从根本上动摇了船东关于短期内市场即可复苏的信心，各大船型运价指数一路下跌。二手船市场方面依然乏善可陈，船价基本保持平稳，但市场观望气氛则依旧十分浓重。
散货船/OBO船市场本周成交：
1“VICTORIAI”,55,303载重吨，2008年浙江健跳船厂建造，带4台36吨克林吊，以7200万美元的价格售出，买家未披露。
2“SEACROWN”,43,296载重吨，1984年日本TSUNEISHI建造，带4台24吨克林吊，以2900万美元的价格出售给希腊买家。
3“CUSTODIAATHENA”,41,084载重吨，1985年日本SANOYAS建造，带4台25吨克林吊，以3400万美元的价格售出，买家未披露,08年10月无租约交船。
4“VOYAGERV”,25,057载重吨，1982年韩国现代建造，带3台25吨克林吊，非冰级船，以1050万美元的价格售出，买家未披露,08年10月无租约交船。
油船/化学品船/LPG船市场本周成交：
1一条日本TSUNEISHI新造的107,500载重吨双壳油轮，2009年交船，以8500万美元的价格出售给CENTROFIN。
2“LEONIS”,94,225载重吨双壳油轮，1994年意大利FINCANTIERI建造，以3600万美元的价格售出，买家未披露。
3“HIGHCONSENSUS/HIGHHARMONY”,45,900载重吨双壳成品油轮，2005年日本SHINKURUSHIMA建造，以每条5650万美元的价格出售给UNITEDARABCHEM。
集装箱船/双甲板船/多用途船市场本周成交：
1“BARZAN”,1,560TEU集装箱船，23,200载重吨，1999年日本IMABARI建造,以2550万美元的价格出售给SEACHANGE。
2“PALUCCA”,432TEU集装箱船，5,270载重吨，1997年德国MUTZELFELDT建造,该轮最近已售出，价格及买家未披露。
3“F.CAMELLIA”,327TEU集装箱船，3,978载重吨，1996年江苏扬子江建造,以410万美元的价格出售给俄罗斯买家。 |
