大秦铁路:煤炭运输动脉、盈利能力稳固

    http://www.lgmi.com    发表日期:2008-11-25 8:51:14  兰格钢铁
    我国能源结构单一,长期依赖煤炭。与世界其他地区以油、气为主的能源结构显著不同,我国石油和天然气储量匮乏,对煤炭的依存比例高达70%。2005年我国煤炭消费量高达26亿吨,预计2010年将突破30亿吨。

    我国煤炭生产和消费重心逆向分布,跨区域调动量巨大。我国煤炭储量的70%、产量的50%集中在狭小的晋陕蒙宁地区,而消费量的70%分布在东部地区。2005年晋陕蒙宁的煤炭外调量达到6.5亿吨,预计2010年将突破10亿吨。

    大秦铁路在晋陕蒙宁地区煤炭外运中具有战略性地位。2005年大秦铁路煤炭运输量占外运总量的44%,2010年仍可达到38%。

    影响大秦铁路的内生性因素主要是运量、运价和平均运输距离:运价和平均运距基本稳定,未来2年推动公司业绩的内生动力是运量的增长,但运量在2010年达到4亿吨后将遭遇瓶颈。与大秦线配套的迁曹铁路、准朔铁路和北同蒲四线可能会成为增长的外生动力。[国际煤炭网]
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