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白宫抛174亿美元救援贷款 美汽车巨头或起死回生?
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http://www.lgmi.com 发表日期：2008-12-22 9:50:33
兰格钢铁 |
美国政府对在困境中挣扎的汽车巨头们到底没能做到袖手旁观。
根据媒体披露，美国政府高级官员上周五表示，白宫将通过财政部问题资产救助计划(Troubled Asset Relief Program，简称TARP)向困境中挣扎的美国汽车制造商提供174亿美元紧急贷款。
然而白宫政府也知道，进行“起死回生”的手术并非易事，因此，现任美国总统和候任总统奥巴马都期待汽车制造商能够改革，并且发放贷款的前提条件就是“要有生存能力”。
鲍尔森或将决定汽车巨头生死
据悉，这项总计174亿美元的贷款是从总额为7000亿美元的金融救援方案中拨出的，其中134亿美元将在本月和下个月到位。通用汽车公司将获得94亿美元、克莱斯勒汽车公司将获得40亿美元，福特公司则表示暂不需要政府的紧急帮助。而第二批40亿美元贷款将于2月份与TARP第二批救助资金一同发放。
根据白宫的计划，如果几家公司不能证明有继续生存的可能，政府将于3月31日收回贷款。协议的条款和要求借鉴了众议院日前通过的法案。如果企业计入当前和未来的所有成本后，净现值为正，并能全额偿还政府贷款，将被视为有生存能力。
该协议的条款要求，汽车企业必须用无投票权股份作为担保；接受对管理人员的薪酬限制并取消公司专机；允许政府检查帐簿和历史纪录；遵守联邦政府关于燃油节能和汽车尾气排放方面的标准；在还清政府债务前不派发股息。
据悉，美国总统将指派专人对汽车制造商的生存能力做出判断。在布什政府所剩不多的执政日子中，这个人将会是财政部长鲍尔森(Henry Paulson)。
两任美国总统督促改革
汽车巨头能否履约？
是否救助美国汽车制造商们？美国国会参议院和众议院曾给出不同的答案，就在12月5日众议院批准紧急贷款方案后，11日，国会参议院又否决了这个140亿美元的救援方案。
在12月5日的众议院听证会上，来自科技界的代表、“有责任心科学家联盟”负责清洁汽车项目的负责人戴维·弗里德曼(David Friedman)曾强调，问题的关键不在于三大汽车巨头是否具有高能效的技术，而是它们是否愿意这么做。过去人们看到太多这些汽车制造商没有履行承诺的例子。
虽然此前救助方案未能通过参议院的批准，但是美国总统布什仍未放弃救助计划，于12月19日宣布政府将向通用汽车以及克莱斯勒公司提供总额174亿美元的援助款，以帮助他们避免倒闭的命运。
该笔援助资金来自美国政府此前宣布为拯救银行业所准备的7000亿美元，因此不需要经过国会的批准。
布什在宣布救助方案时指出，虽然他本人一向信奉自由市场原则，但听任美国汽车制造业在金融危机下崩溃并非负责任的做法。
他要求汽车生产商解决自身的架构问题。这些问题包括工资水平高于竞争对手，以及为付给退休员工养老金和医疗补助而造成的庞大负担。
而美国候任总统奥巴马欢迎政府斥巨资救助汽车制造业的决定，但同时敦促汽车生产商进行改革。奥巴马承认这一援助措施是“必要”的，有助避免美国汽车制造业的整体垮塌。但他同时提醒有关汽车制造商不要浪费这一机会，对管理手法进行改革。（证券日报） |
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