多年来，太钢车轴钢作为公司重要的战略品种一直在国内钢铁市场上有着良好的声誉，并且市场占有率始终保持在90%以上。今年下半年，由于受全球经济下滑的影响，国内钢铁行业集体承受着“寒流”的突袭。然而，受国家拉动内需的影响，太钢车轴钢作为国家铁路建设的重要材料，用户对其需求不仅没有下降，反而有所增加，呈现出良好的发展势头。
为给公司多创效，型材厂积极应对市场，抢抓机遇，针对目前车轴钢产量增加，物流需求加大的情况，认真贯彻落实公司有关会议精神，努力践行科学发展观，就如何进一步优化工艺流程，利用锻材工序短期合同不足的现状，发运车轴钢采取了一系列创新措施。这些新举措大大提高了车轴钢的发运速度，受到用户广泛好评。
在以往车轴钢的发运过程中，常常出现因频繁倒垛和发运时间冲突，使用户在装车过程中多耗费40至50分钟时间的问题，直接影响了车轴钢的发运速度和发运量。为尽可能的缩短发运装车时间，型材厂经过认真研究，采取了对铁路和公路发运的车轴钢重新规划存放区域的创新举措，避免了装车时频繁倒垛的现实问题。同时，发运人员还及时与用户沟通，确认提货数量、品种和时间，做到心中有数，提前备货，大大缩短了配货、装车时间。为进一步加快产品的周转速度，型材厂还积极与营销部门协商，通过采取延长交库时间和调整火车发运时段等办法，有效缓解了白天汽车、火车同时发运致使吊装设备、人员紧张的状况，提高了发运速度。通过采取以上发运新举措，不仅使型材厂精整现场产品库存量始终保持在一个安全的库存水平，同时也保证了公司正常的生产经营秩序，给公司创造了可观的经济效益。
据悉，为提高发运效率，型材厂此前还对没有发运经验的锻材职工进行了发运技能培训。 |
