为克服全球金融危机带来的不利影响，靖江造船“三大战略”放大产业集群效应，破除资金和技术的瓶颈制约。前三季度，该市造船产业实现销售收入194亿元，同比增长178.12%，预计今年(2008年)造船业将实现工业产值超过300亿元。
错位发展形成竞争互补优势。该市沿江现有7家规模造船企业，现持有的大中型散货船、油船订单达70亿美元，在手的2500标箱集装箱船订单15艘、4250标箱集装箱船订单58艘，合同价值50亿美元，起重工程船、多用途船、拖船制造等在国内国际市场享有盛誉。
产业化经营集聚规模效应。该市延长船舶产业链，实现船用锚链、船用粘合剂、船用焊丝、船用模块、船用气体等本地化配套生产，船舶配套企业60家，解决就业4.5万人，去年船舶完工量250万吨，接近全省造船完工量的一半，到2012年船舶产业集群总产值将突破1000亿元；科技创新提升核心竞争力。
通过投资、合作、引进等形式，在动力系统、导航系统、控制系统、设计领域等核心技术方面取得重大突破。5月10日，随着总投资25亿元的江苏安泰动力机械公司在靖江破土动工，中国造船业依赖外国“心”的历史将画上句号。预计安泰动力2011年产值超过100亿元，成为国内最大的船用柴油机生产企业。该市还引进了世界500强ABB公司的船用电机、英国的格菱船用锅炉，标志着靖江船舶产业集群特别是动力系统的集群发展取得了重大突破。(来源：新华日报) |
