大众汽车集团日前宣布，旗下俄罗斯卡卢加生产工厂停产持续到明年1月12日。
据国际文传电讯社报道，大众卡卢加工厂决定延长圣诞停产日，避免囤积过多的存货。
从2007年11月30日投产运营到今年12月22日工厂关闭之日，大众卡卢加工厂已经出产了66000辆车。大众计划于2009年1月开始在此工厂生产途锐SUV，目前卡卢加工厂生产的车型已有大众捷达，帕萨特，斯柯达明锐，明锐Tour和法比亚等。
近几个月来俄罗斯乘用车市场需求下降，大众已不可能完成本年度7万辆的产量目标。大众近期重新设定2009年生产目标为10万辆，而此前预期目标为11.5万辆。11月俄罗斯市场国外乘用车销量同比下降15%，是四年来该市场第一次销量下滑。(来源：盖世汽车网)
记者从福田汽车获悉，2008年以来，该公司欧V客车事业部已向印度累计出口大客车整套散件140台，合作方印度利兰公司未来还将拿到德里招标方的大量订单，采购更多的福田欧V产品。这将有望使福田欧V客车海外销售保持快速增长。
据了解，早在两年前，福田公司就与印度利兰公司签订了技贸结合的合作协议，协议规定由福田公司提供散件和技术，由利兰公司负责组装并在印度销售，为此利兰公司向福田公司支付了数额可观的技术转让费和提成费。通过这种方式，福田汽车成为国内首家以技贸结合方式出口客车散件的生产厂家。利兰公司作为印度的第二大汽车厂商，已有60多年的历史，该公司之所以选择与福田汽车合作，是看中了福田汽车的品牌和技术实力。
福田汽车人士称，印度是除中国之外全球最大的新兴市场，商用车年销售量接近50万辆，大客车的年销售量近6万辆，并保持了高速增长。占领印度市场对于中国汽车企业具有重要战略意义。通过与利兰公司的合作，福田汽车不仅提高了欧V客车的海外销售量，更重要的是为全面进入海外市场提供了经验和范本，成为福田汽车“全球化”战略的重要一步。(来源:上海证券报) |
