2008年我国汽车行业呈现“前高后低”的走势。上半年汽车产量完成519.96万辆，同比增长16.71%，前6个月实现同比较快增长。从第三季度开始，各月累计生产增长率逐月下降，尤其是后两个月，降幅明显。尽管上半年我国出现了特大自然灾害等不利因素，但由于2007年快速增长的惯性以及实施国Ⅲ标准造成的提前消费，使上半年增速较高。下半年，随着全球经济的恶化，个人财富的缩水以及对经济的悲观预期，直接影响了汽车消费。2008年全年，乘用车共投放107个新车型，较上年有所增长，市场竞争越来越激烈，据对45家乘用车企业年度计划完成情况统计，有四分之一企业未达到计划的50%。
2008年汽车产销结束近年来高速增长势头，重点企业产销回落较快。统计数据显示，利润总额增长率、销售利润率增长率、净资产收益率增长率和工业增加值增长率曲线走势一致。除10月份的销售利润率增长率为负增长之外，其他几项指标均为正增长，但增速随时间逐渐减缓。其中，工业增加值增长率下滑较其他几项指标平缓。由净资产收益率增长率曲线可以看出，重点汽车企业(集团)明显受到经济危机的影响，9、10月份为负增长。
2007年汽车工业重点企业(集团)累计实现利润总额610.07亿元，同比增长65.14%。2008年前2个月利润总额呈不同程度增长，增速较上年有所减缓。从现有数据看，2008年一季度利润增长率为43.75%，增幅为全年最高水平。日前，在中国汽车工业协会新闻发布会上，董扬秘书长称2008年行业经济效益增速下滑明显，包括一汽、上汽、东风等在内的19家重点企业利润为负增长。
2008年1～10月汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示，2008年以来汽车工业重点企业(集团)经济运行增速缓慢，各主要经济指标同比虽有不同程度增长，但增幅继续呈回落走势，企业盈利水平下滑明显。截至11月底，19家汽车工业重点企业(集团)累计实现主营业务收入11082.69亿元，同比增长13.25%，增速较上年同期减缓13.87个百分点；累计实现利润总额656.28亿元。(来源：中国汽车报) |
