广船国际昨日披露的年报显示，截至2008年12月31日，该集团按中国企业会计准则编制的营业收入为69.8亿元，与上年度相比增长17.33%；归属于上市公司股东的净利润为8.2亿元，比上年度下降12.78%。值得一提的是，该公司经营效益相当好，净资产收益率高达29.86%，拟向全体股东10派4.50元(含税)。
进入2008年，公司灵便型液货船经营上遇到了自2004年船市开始兴旺以来的首次低潮。在造船市场需求量总体下降的同时，公司还面临造船原材料价格上涨、劳动力成本提高、人民币汇率上升导致造船成本上升，以及国际金融海啸引发的造船市场供求关系变化等挑战，使得2008年公司盈利能力降低。但公司通过调整接单策略，在国内造船企业中率先推出了满足CSR(共同结构规范)等新造船规范的船型，加大了国内船舶市场的开拓力度；严格控制原材料成本，加强现金运营管理，提高造船效率，实现造船产量持续增长。
2008年，公司造船业务实现开工19艘、下水17艘、完工交付18艘，完工量为71万载重吨，创出了历史新高；造船效率、建造周期、每修正吨工时、钢材利用率均有较大进步。先后承接了4艘1400客位客滚船、9艘5万吨级化学本品/成品油船，实现了公司战略目标的重要转折，巩固了公司作为灵便型液货船市场的领先者地位。截至2008年12月31日，公司手持船舶订单63艘，284.17万载重吨，生产任务排至2012年。由于公司通过了高新技术企业认定，公司可于2008-2010年三年内享受15%的企业所得税优惠。
国泰君安分析师认为，公司2009-2010年分别可以交付船只20和25艘，完工量分别为89.55和120.20万载重吨；考虑人民币对美元汇率变动的风险，预计2009-2010年造船收入分别为71.79亿元和84.53亿元。由于文冲船厂和公司地理位置接近，所造船型都是小吨位，是集团在广州的主要民用资产，整合预期较强。(来源：羊城晚报) |
