冲动下的“揭竿而起”
一谈及造车，叶尚云的精神头儿马上就来了。
“说起造车的理由，我想，有一家整车企业对玉环零部件企业的拉动作用，大家心里都有数。而且，论零部件企业数量，玉环绝对是全国最多；论产业链，这里比其他地方的都全；论资金实力，我们这里的老板也不算少。”他丝毫不掩饰自己的真实想法。
叶尚云是浙江省玉环县强力件制造厂的厂长，该厂为潍柴、玉柴、上柴等国内外企业配套。经过多年的努力，企业规模越来越大，但是，造整车才是叶尚云最大的梦想。
“为什么别的地方的零部件企业可以造车，我们玉环县的企业就不能呢？”叹了一口气，叶尚云眼中出现了一丝惆怅。
在他看来，作为全国汽车零部件先进制造业基地，玉环的零部件企业也应该像台州、瑞安、新昌等地的同行一样，“揭竿而起”造整车。
就在这位玉环人还在考虑如何进入整车业时，在国内零部件行业有着同样重要地位的瑞安，已经有公司在行动了。
远征汽摩附件有限公司是瑞安的一家零部件企业，生产的产品系列非常多，98%的产品出口。2004年，该公司投入3000多万元，制造出了一款房车的样车，并计划今年正式投产。
在谈到为什么要进入整车制造领域时,远征公司办公室尤主任表示，公司高层意识到，要想再有更大的发展，企业必须开辟新战场。他说，老总在国外跑市场时，发现房车有着非常广大的市场，而多数零部件国内都能生产，于是萌发了用国外技术、国内零部件组装房车的想法。
在吉利成功地进入整车制造领域后，造车的冲动在国内不少民营企业老板的心中涌动。2002年，随着国内轿车市场出现“井喷”行情，这种冲动也达到了第一个高潮。
这些企业大多是浙江的民营零部件企业。虽然由于各种各样的原因，迄今为止取得成功的企业并不多，但还是有不少零部件企业“前赴后继”，继续进军整车制造业。据有关人士估计，民营零部件企业参与造车的，全国大约有几十家。
其中，影响比较大的是万向集团，而最近一个“出彩”的是宁波华翔集团。2004年底，华翔集团在京高调推出了新款富奇6500，展示自己造车的决心。(中国机械资讯网) |
