“车市第一季度表现很好，接下来会更好。”虽然担忧的声音一直没断过，但这句却是最近一段时间记者在市场人士及业内专家口中听到最多的话。页川斯达客户关爱总监杜向阳更是直接地对记者说，3月底车市就呈现很好的发展态势，4月会更好，5、6月还会延续这股热销的趋势。
谈到二季度车市将持续热销的原因，专家们归结了几个方面。政策利好带来的刺激；清明、“五一”等假期的推动；天气越来越好，以及旅游政策的刺激，带动周边游人群增加……都将刺激4、5、6三个月车市销售的放量。
3月份创销售新纪录
全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)最新统计数据显示，今年3月份我国车市乘用车销量共计772469辆，环比增长26.7%，同比增长22.4%，创下历史新高。乘联会的专家们表示，3月份乘用车市场比预料的好，大幅度打破了国内乘用车月销量的历史最高纪录，而这个好的市场业绩还是在诸多不利情况下取得的。所以专家们表示，眼下更有理由也有信心相信，未来几个月车市会呈现出更快更好的发展态势。
谈到3月份影响车市销售的不利因素，专家们总结主要有三个方面。首先，很多合资企业增加CKD订货的数量仍不够，产量仍不足；其次，“汽车下乡”政策公布迟，很多谨慎的农村消费者在等待；再有，经销商库存不足，月底无法较多提车。由此，专家们表示，“可见乘用车市场是强劲复苏了”。
一位乘联会的专家称，我国乘用车市场正处于经济复苏的第二阶段，也就是去库存化的高峰期，因此连续4个月批发量大于生产量，终端销量大于批发销量。不过该专家也强调，由于小排量车畅销，乘用车平均售价下降，所以虽然销量增幅大，但销售额增幅却不大，要完成汽车振兴规划任务，还需付出努力。
诸多利好刺激增量
3月份，特别是下旬，车市进入提速期。记者走访京城各大汽车交易市场后发现，在3月下旬，大多数品牌经销商处的销量都有明显增长。而谈到4月，乃至第二季度，经销商们普遍表现出来很高的信心。专家们从几个方面分析后，也很看好第二季度车市的发展。
首先，从政策方面来看，1.6升及以下乘用车购置税减半政策虽已实施了两个多月，但很多企业1.6升的中级轿车仍供不应求，热销会延续；其次，“汽车下乡”在4月份形成销售高峰，微型客车市场销量继续攀升；再有，3月26日油价涨了5%，由于免交养路费，用车费用仍处于2006年以前的水平，《成品油价税费改革》对市场还是正面影响；还有一些合资企业的多次追加订货，短缺品种会减少，对销售也有所促进。
此外，即将召开的上海国际车展上很多企业发布新车。消费者对车展及新车的热情虽然未必会带来销售大幅增长，但很多经销商乐观地表示，以他们多年的经验来看，车展过后，一些推出了重量级新车的品牌经销商处，会迎来一个消费者看车购车的小高峰。
旅游热带动汽车销售
第二季度正是春夏交替，不少经销商对记者说，他们感觉车市也正如眼下一天天好起来的天气，正在日渐变暖。“好的天气会让更多的人想要自驾出游，这对车市销售是一个不小的刺激；而周边旅游业的发展，更将进一步带动车市发展。”杜向阳告诉记者，他认为北京及周边城市正在拟定实施的一些旅游优惠政策，都将间接对车市销售起到积极的促进作用。
“车卖的好不好要看天气。”杜向阳称，清明踏青、“五一”出游，初夏之前只要天气好，大家的出游必然频繁。此外，加上天热的时候人们更向往车内凉爽的空调。一系列的原因都会让更多的消费者走进车市，选择一款爱车陪他们出游、避暑。
总之，我国乘用车市场正呈现一派繁荣景色，这股热销潮在第二季度将得到更明显的体现。(北京商报) |
