车贷是国外汽车市场的最主要支撑。在美国，贷款购车的比例是80%～85%，德国是70%，印度是60%～70%。在中国，由于贷款门槛高、手续繁杂、利率高等原因，很多消费者只能放弃。日本、韩国汽车行业在大发展时期，都利用优惠的汽车消费信贷带动了整个车市发展。
国内资深汽车分析师贾新光认为，汽车信贷的完善，将改变消费者的消费习惯，这将为车市带来新的突破口。
他还表示，中国整个汽车消费信贷仍处于探索阶段，市场运行不够成熟。尤其目前汽车金融政策仍然是2004年4月实施的《汽车消费贷款管理办法》，距今已近五年，且限制范围过多，造成了目前汽车金融市场不发达。虽然今年国内车市第一季度销量超越美国，成为全球第一，但这个数字的实际意义不大。因为在关键的“汽车消费信贷”环境上面，我们与发达国家的差距依然十分明显。
国内汽车评论员向寒松也认为，国家应尽快出台具体措施，简化贷款程序，降低贷款门槛。“具体措施要让消费者感觉到贷款购车很实惠。如果将汽车信贷比例从原来的8%提高到13%～14%，那么汽车销量将可增加5%～6%，振兴车市有望!”(海峡都市报) |
