随着最后一片32米箱梁架设完成，西溪河特大桥宣告完工，这标志着福厦铁路厦门段桥梁工程基本完工，厦门段已完全具备铺轨的“硬件条件”。不过记者昨日多方了解到，厦门段铺轨启动时间仍未确定。
西溪河特大桥全长2008米，共架设62孔32米箱梁，是福厦铁路厦门段长度排第三的大桥(第一为5012米的厦门跨海特大桥，第二为2056米的后溪四线特大桥)。
据悉，福厦铁路厦门段全长57公里，共有45座桥梁，隧道3座，其中特大桥、大桥、隧道就有12座，桥隧总长近19公里。桥梁是否能够按期完工，直接影响到铁路铺轨时间与通车时间。
西溪河特大桥架通后，福厦铁路厦门段桥梁工程仅剩杏林跨海特大桥。但杏林跨海特大桥仅影响列车进岛，并不影响铁路正线铺轨进程。施工方中铁大桥局表示，杏林跨海特大桥预计在7月底架通。 |
