韩国《朝鲜日报》4月20日文章，原题：中国援建瓜达尔港成为亚洲物流枢纽位于巴基斯坦西南部的渔村瓜达尔正在成为整个亚洲的物流、安全中心。目前，在这里以中国为主，多个国家同时展开港口、机场、铁路、高速公路建设和管道铺设等工程项目。瓜达尔被评价为连接拥有丰富石油资源的中东和新兴资源富国密集的中亚，以及大量消费这些资源的中国及亚洲其他国家和地区的战略要塞。
美国国际安全专家卡普兰在时事月刊《大西洋月刊》(TheAtlanticMonthly)最新一期(5月号)中分析说：“对资源丰富但却被关在内陆的中亚来说，瓜达尔作为连接海洋和陆地的新丝绸之路中心，成为一扇重要的关门。”
如果说，在古代所谓“伟大的城市”是迦太基、底比斯、特洛伊、撒马尔罕、吴哥窟，在现代是迪拜、新加坡、德黑兰、北京、华盛顿，那么在未来瓜达尔将成为“伟大的城市”。
巴基斯坦在1958年从阿曼手里买回瓜达尔时，就认识到了它的战略重要性。特别是瓜达尔作为替代巴基斯坦最大港口城市卡拉奇的唯一候选地受到了关注。卡拉奇因距印度边境很近，发生紧急状况时，容易被印度海军封锁。因此有必要分散集中在一处的巴基斯坦物流。
但对当时国力还不够强大的巴基斯坦政府来说，开发瓜达尔是过于庞大的项目。而且瓜达尔还属于展开分离独立运动的俾路支斯坦地区，因此难以进行控制。
其间，看好瓜达尔的是在上世纪80年代占领邻国阿富汗的前苏联。对当时的苏联来说，如果占领瓜达尔，就等于得到了可以将哈萨克斯坦和土库曼斯坦等中亚地区的丰富石油和天然气出售给外国的出口港。但前苏联对阿富汗的占领于1989年宣告结束。
进入上世纪90年代以后，巴基斯坦政府试图通过推进铺设连接中亚和阿富汗以及瓜达尔的石油、天然气输送管道，开发瓜达尔，但仍然是因为阿富汗陷入混乱，这一计划被搁置。
从2002年中国加入之后，瓜达尔开发项目开始得以全面推进。当时，巴基斯坦总统穆沙拉夫借助中国的力量，商定在瓜达尔建设大型船舶能够停泊的深海港口。中国投资2亿美元在2005年结束了第一期项目工程。(环球时报) |
