记者从清远海事部门获悉，在经济“寒冬”中，清远辖区造船业呈上扬之势，造船企业新签造船订单呈现快速增长。
根据海事部门的最新统计数据，2009年第一季度，全市11家船厂报建船舶54艘，总吨位达到55000吨，比上季度报建24艘增长56%，吸纳1100多人就业，清远作为广东省内河造船基地的地位得到进一步提升。
造价比珠三角低三成
现在，北江河畔的大小船坞呈现一派繁忙景象，电弧闪闪，金属敲击声此起彼伏，可见不少载荷在300～400吨的内河货船正在赶造中。“别看这艘货船外表不怎么豪华，可造价也要数百万元。”在北江白庙一家船坞，工人指着岸上的钢铁船身说。据悉，过去一直容易忽略的粤北清远北江造船业，正成为民间资本的流向洼地。在这里，民营资本的介入，激活了两地的造船业。尤其是清远的造船厂以比珠三角造价低30%的优势，吸引了不少船东，订单应接不暇，造船生产正满负荷运行中。
火热市场潜伏危机
但也有行内人士分析说，民营造船满额订单正红火的背后，也存在潜在危机。
据了解，民营造船业目前正面临着几大困惑，包括原材料、人力成本、美元风险及技术含量不足等。部分民营造船企业发展慢，规模小、档次低，装备落后，已经表现出无法为新一轮的发展提供较大的后劲。
清远一位民营船厂的老总说，现在愁的不是订单，而交货时间和利润空间，原材料价格上涨和人力成本增加是民营造船最为直接的影响。
为帮扶辖区造船企业应对金融危机，清远海事局落实“便民措施”，缩短船舶检验证书办结期限；海事部门还倡导“绿色造船”、“绿色设计”理念，引导船企开发优良船型，提高船舶质量，提升造船竞争力。(广州日报) |
