昨日，记者从省铁路建设办公室获悉，浦城—建宁—龙岩—梅州铁路和南平—三明—龙岩铁路前期工作已启动，将于今年8月底前完成预可研方案设计竞标工作，并分别争取在今年底和明年3月前获得国家发改委批准立项。
据了解，浦建龙梅铁路按I级双线电气化、时速200公里标准设计建设，全长约520公里，总投资约420亿元，其中龙岩境内约120公里，投资约100亿元。该项目穿越原中央苏区、革命老区和贫困地区，途经龙岩的连城、上杭、武平。该项目争取2009年12月前国家发改委批准立项，2010年4月前国家发改委批复可研报告，6月前铁道部和福建省、广东省批复初步设计；2010年10月前重点控制性工程开工建设。
南三龙铁路按I级、双线电气化、时速200公里标准设计建设，全长约400公里，总投资约300亿元，其中龙岩市境内约140公里，投资约110亿元。该项目是杭广快速铁路的重要组成部分，途经龙岩的漳平、永定和新罗区。该项目将积极配合三明市开展项目前期工作，争取2010年3月前国家发改委批准立项，8月前国家发改委批复可研报告，9月前铁道部和福建省批复初步设计，年底前重点控制性工程开工建设。
据介绍，海峡西岸新一轮铁路建设明显提速。国家铁道部和福建省已确定在海峡西岸新一轮铁路建设中，要合作建设十大铁路项目，即峰福铁路电气改造、京福高速铁路、赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁路、浦城-建宁-龙岩-梅州、南平-三明-龙岩、泉州-长汀、衢州-宁德、沿海城际高速铁路、沿海货专线等。(台海网) |
