上个月新船合约签订量为9艘，共20万修正总吨(70万载重吨)，比比去年同期大幅减少，一季度共签订了26艘订单(50万修正总吨，130万载重吨)。这仅为去年同期的3%，其中一半为特殊船。
最近据克拉克松公布的统计资料，截止到3月底新船手持订单为9,535艘(18,220万修正总吨，56,420万载重吨)，从去年8月以后全球船舶手持订单连续8个月呈下降趋势。这比年初减471艘(980万修正总吨，630万载重吨)，约减少5%。相反特殊船舶约为3,969艘(7,120万修正总吨，10,160万载重吨)，以修正总吨计算，占总订单量的40%，而其中的10%为海洋用船。3月建造和交付的船舶共为88艘(190万修正总吨，570万载重吨)。
船种中，油轮最多，共为30艘(290万载重吨)，其中包括4艘,130万载重吨的VLCC，散货船有17艘(150万载重吨)，集装箱船建造并交付了20艘，其中13,200TEU级的“MSCDANIT”号将在大宇造船建造并交付。而且3月份的拆解量达到30艘(250万载重吨)。
2月份开始拆解市场连续表现良好，虽然孟加拉国法院出于环境保护问题下达了拆解禁止令，但还是有24艘(110万载重吨)的船舶在孟加拉国拆解，以此孟加拉成为最大的拆解国家。(国际船舶网) |
