新接订单降九成 山东推船舶业振兴规划救危局

    http://www.lgmi.com    发表日期:2009-4-29 8:52:47  兰格钢铁
    山东近日正式推出船舶工业调整振兴规划,争取未来3年内,海洋船舶、内河船舶、海洋工程装备的生产能力分别达到600万载重吨、100万载重吨、50万标准吨;完工量分别达到400万载重吨、80万载重吨、35万标准吨。

    受金融危机的影响,去年下半年以来造船市场骤然下滑,新船需求锐减,新船订单急剧减少。去年第四季度,全国新接订单261万载重吨,同比减少77%,而山东新接订单只有4万载重吨,同比减少93%。

    受市场因素影响,近期履约交船风险加大。其中,散货船是受金融危机冲击最大的船型。2008年,山东省手持订单散货船约占83%。随着危机影响日益加深,船东撤单、推迟接船甚至弃船等风险增大。

    同时,受市场倒逼机制的影响,造船企业被迫进行结构调整,加快技术进步和新产品开发,重新确立市场竞争优势,船舶工业面临重新洗牌,竞争力不强的造船企业将被迫退出市场。山东及时推出本省船舶工业调整振兴规划,旨在响应这一发展趋势,转变发展方式,加快结构调整。

    山东省提出,今后船舶工业发展方式,将由单纯追求规模向注重质量效益转变,由单纯依靠要素投入向注重科技创新转变,由单纯造船为主向造修船、海洋工程装备及配套业协调发展转变。同时,建立以设计为先导、总装造船为核心、中间产品为导向的现代造船模式。推进总装化造船、数字化造船和精细化管理,推广应用先进信息技术和适用技术,优化生产设计和作业流程,提高生产效率,控制造船成本,消化手持订单,实现按期交船。

    目前,山东列入行业统计范围的造修船企业73家,海洋工程装备制造企业5家,游艇制造企业7家,配套企业34家,从业人员10万人。现有造船能力400万载重吨,规划到“十一五”末达到600万载重吨。2008年,手持订单911万载重吨,新接订单204万载重吨,实现造船完工量103万载重吨,实现产值403亿元,同比增长71%;增加值79亿,同比增长24%;销售收入374亿元,同比增长71%。(半岛都市报)
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