津冀物流的冬季恋歌
核心提示：近日，河北省物流集团与天津市物资集团达成了战略合作联盟。两大物流龙头企业的跨区域联盟，既说明了京津冀物流资源具有较强的互补性，又标志着京津冀物流合作正逐步由过去政府主导转变为政府引导、市场主导为特征的新阶段。
那么，两大企业又将怎样在联盟中实现优势互补、资源共享？物流龙头企业的战略联盟带给我们什么启示？
□记者王亚彬李协商李巍
本来，河北省物流集团持刀，天津市物资集团使剑，各有一手。
如今，二者以出人意料的姿态走向围城，玩起了刀剑合璧。
近日，双方(以下分别简称“河北物流集团”“天物集团”)达成战略合作意向，结成联盟，将在铁矿、煤炭、建材和废钢经营等方面展开广泛的合作。
一桩门当户对的婚姻，两个各有千秋的新人，其恋情的跨区域性本身就引人遐想。
渴望爱情
市场总是变化莫测，这个冬天太冷了。
根据中国物流与采购联合会统计，今年前两个月61家重点生产资料流通企业经营规模下降近两成，近半数出现亏损，这是8年来首次。
“在严峻的形势下，我国物流企业将面临两种选择。”华侨大学物流专家潘文军认为，金融危机冲击下，物流企业要么被兼并和收购，在竞争中淘汰出局；要么从货源、资金的规模化入手，整合企业内外部的资源，走联盟发展之路。
持续加深的国际金融危机促成了许多企业迅速从情投意合走向恋爱。
5月14日河北物流集团董事长刘玉民带队到天物集团进行学习考察，双方当即达成了战略合作意向。
其实找个合作者一起过冬，早在河北物流集团的预想中。今年2月份，刘玉民在接受本报专访时曾表示，“单靠自身积累式发展，生存空间会越来越小，要实现跨越发展我们需要合作联盟。”
刘玉民总结说，包括河北物流集团在内的河北省物流企业，与国内外先进水平相比，在规模、服务网络、资金、盈利空间等方面都存在很大的差距。面对激烈的市场竞争以及国内外物流巨头的觊觎，河北省物流业如不尽快做大做强，将面临着市场被蚕食、企业被兼并挤垮的风险。
其实，双方这次联盟还来源于“政策性”的压力。
按照河北省国资委的要求，河北物流集团经营规模3年要做到300亿，而天津市政府更是让天物集团立下“军令状”，在今年必须做到经营规模上千亿的特大型物流集团。而他们目前离目标都还有200多亿的差距。(现代物流报) |
