特种分公司开发填补我国机场施工工艺空白的水泥砼道面伸缩缝扩缝倒角一次成型专利施工技术，在虹桥国际机场第二条跑道施工中成功运用以来，仅6月份就先后接待了江西机场飞行部部长、昆明机场建设指挥部总指挥和副总指挥及其航站部、飞行部部长等多位潜在业主的考察。考察人员均表示欲将这项新工艺在新建机场跑道施工中推广运用。
特种分公司2006年8月开始进行机场场道伸缩缝扩缝倒角工艺施工试验，2007年7月18日通过了国家民航司组织的专家对其工艺的鉴定，并立项申报了共7项发明和实用新型专利，其中4项目前已获得国家专利局批准。2007年，特种分公司根据国家民航司的要求，在上海机场建设指挥部的支持下，对浦东国际机场第三条跑道15.6万米水泥砼道面伸缩缝作了扩缝倒角处理。之后经1年多的运用性检验、观测的成果，于2009年2月19日通过了国家民航总局机场司组织的专家鉴定，并决定将以此为基础形成我国的行业标准和施工工法，在国内机场水泥砼道面建设中推广运用。
机场水泥砼道面伸缩缝扩缝倒角工艺的最大特点，是使机场水泥砼道面伸缩缝由原两边断面90度直角变成钝角，飞机在起、降过程中机场道面受力时，其伸缩缝减少应力集中情况，从而达到延长伸缩缝边缘破碎或裂缝产生的几率和周期的理想效果，提高飞机起、降的安全系数，减少机场跑道的日常维护工作，直接降低机场跑道的维护时间和费用。
据了解，机场水泥砼道面伸缩缝扩缝倒角工艺在我国有着广泛的运用前景。据国务院批准出台的《全国民用机场布局规划》表明，到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个，形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。其新建机场水泥砼道面伸缩缝将全面采用扩缝倒角工艺施工。 |
