三大街的翠亨村是天津市货代公司比较集中的地方，利源快航就“藏”在一栋居民楼中。在这半年时间里，汤远很忙，不是忙着干活，而是忙着当导游兼陪聊。“活儿少了大家都比较闲，很多客户跑来天津找我聊天，平时大家都忙着赚钱，难得聚在一起。金融危机反而给了我们机会。”
在滨海新区，大大小小的货代公司数以万计，有的只是光杆司令，一个人加上一个营业执照就敢出来打天下，有的拥有上百辆货运车，分工明确，以规模取胜。他们分布在塘沽、保税区、开发区的写字楼里，居民小区里。在这些货代公司中，既有做进出口外贸的，也有做国内货物代理的，他们不仅需要负责货物的转运，还要帮助货主办理各种单据和手续。翠亨村、新港、海景大厦，是货代公司相对集中的地方，而在业内人士看来，能够进入海景大厦的，都是相对比较有实力的公司。2008年以前，他们大多井水不犯河水。然而，突然袭来的金融风暴，打破了原有的平静。
天津港周围有很多货代公司都是做进出口贸易的，在2008年以前，这些公司大多看不上内贸的单，因为内贸的货物大多很沉重，而且利润空间比较小。几乎每家公司都有自己固定的客户，货源也相对比较稳定。但是2008年，相对均衡的市场被金融风暴打破了。进出口货物的锐减，使外贸公司的日子越来越不好过，为了生存，他们不得不改变自己的服务对象，纷纷挤进内贸市场来。
都说商场是没有硝烟的战场，可是现在的滨海货代行业里，已经硝烟四起。外贸公司的涌入使得原本就在变小的内贸市场竞争更加激烈，所有的一切都围绕着争夺客户来进行。为了争夺客户，货代公司之间的战争随时会开始，网上搜索、远程拜访，几乎所有能够想到的办法都会使出来。因为每一个人都很清楚，一旦失去就意味着未来很长一段时间都将失去。过程已经变得不再重要，要的只有结果。
对于利源快航的普通员工来说，生活内容的变化其实不大。在利源快航的上班时间依旧是上午9点，只要把手上的活干完，照样可以在公司里玩网络游戏、上淘宝，这些都是老板默许的。惟一的变化，也许就是以前去提单子、办手续需要排队，等待挺长时间，现在基本上不用了，去了就能办，因为办业务的人少了。
6月份，利源快航走了大约1600个箱子，这在很多人看来已经是不错的业绩了。2008年上半年，利源快航平均每月能走2000多个集装箱，虽然从箱子数上来看，减少的并不算多，但是，只有汤远心里最清楚之间的差距有多大，因为不光是量减了，每代理一个集装箱的利润也降低了50%左右。价格已经降到了最低，但即使是这样，也还有几个客户走掉了。相对于收入的减少，客户的离弃更让汤远难受。“现在大家都很难，别人能给的价格我也能给，但是他们却在最困难的时候离开了我。幸好，大多数留了下来。”(物流天下) |
