本周螺纹钢、线材均呈现震荡调整的走势，由于经历了连续10几日的大幅下挫，处于前轮上涨的中间地带，多空均有足够的空间，市场分歧吸引了大量新增资金入场博弈。目前这种分歧有加剧的倾向。
基本面简析：
1. 主流钢材品种价格继续下跌，跌幅有所收窄。本周(8.19-8.25）国内钢材市场价格继续大幅下跌，但下跌幅度已经明显趋缓。在8月21日部分钢材品种市场价格出现反弹，但能否持续反弹仍存在很大不确定性。
据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，截止8月21日，国内10大重点城市25mm螺纹钢均价为3937元(吨价，下同)，较上周同期下跌284元。国内 6.5mm高线均价为3857元，比上周跌324元。
据兰格钢铁信息研究中心市场监测的17类30个规格钢材品种的价格数据显示：本周主流钢材品种价格继续全面下挫，平均跌幅为260元，跌幅有所收窄
2.大钢厂继续力挺钢价，中小钢厂调价灵活。上周钢厂的钢材产品出厂价格出现部分回调，如包钢、鞍本等钢企的冷轧、热轧、中厚板都以上调为主，但幅度有所缩小，基本在200-300元。8月24日， 武钢也出台了9月份最终调价政策，其中，冷轧上调400元，热轧上调350元，镀锌上调500元。
尽管近期钢价出现暴跌，大中型钢厂并没有急于下调9月份出厂价格，而是尽量维持涨势，目的是为了稳定市场。中小型钢厂没有这些顾虑，全周随行就市以下调为主，如安钢、晋钢、涟钢的出厂价格均有一定幅度的下调，大钢厂对后市预期较好，且其调价执行期相对延后，基本上是对下月甚至是下季度的调价，因而继续力挺钢价。
本周(8.19-8.25）有20个品种出厂价高于市场价，比上周增加2种，说明市场已经进入波动调整阶段。
3. 预计下周主流钢材品种价格仍将继续下跌，但幅度有所缩小。
钢材市场价格的持续下跌，钢贸商被观望情绪所主导，市场成交清淡，库存进一步增加，据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，8月20日全国29个 主要城市建筑钢材社会库存量比8月上旬增加25.35万吨，库存的增加对钢价的回升构成一定的阻力。
目前，我国经济增长将延续回升趋势，钢材需求将保持稳定增长。目前钢材需求较大的房地产、汽车以及家电等主导市场持续好转。三季度是钢材消费旺季，随着国内市场需求的增长，钢材消费也将保持稳定增长态势。
预计下周主流钢材品种价格仍将继续下跌，幅度在30-250元之间，平均跌幅为125元，跌幅较前一周缩小52%。但有一些钢材品种将由下跌转为平稳，甚至将出现小幅上涨。
4.关注近期影响钢材价格的因素
进口铁矿石现货价跌破100美元关口。兰格钢铁网市场监测显示，印度63.5%品位铁矿石现货的外盘报价为96-98美元/吨，在短短两周时间内就从110美元/吨的高位下跌了近14美元 /吨。进口现货矿价格开始加速回落，但距离7月初的价格水平还有20美元左右的差距。另外，海运费也跌回到了5月下旬的水平，海运费的下跌更加速了进口价格的回调。
我国经济整体回升态势不变。日前公布的7月份宏观经济数据部分低于市场预期，关于经济会不会二次探底的担忧开始出现，从7月份宏观数据来看，可谓是有喜有忧。继续支持宏观经济回升的证据包括社会消费品零售总额同比增长15.2%，比上月加快0.2个百分点，工业生产连续三个月同比增速加快，进出口也显现出环比持续上升态势。
与此同时，一些数据仍然令市场担忧，比如工业生产虽然连续三个月同比增速加快，7月仅增长0.1个百分点，7 月份城镇固定资产投资名义增长30%，尽管仍处高位，但与6月相比回落了5个百分点，并已是连续第二个月回落，在此之前，投资一路高歌猛进。但大多数经济学家认为，我国经济仍然处在持续回升的通道中，当然，回稳的速度可能没有预期的快，部分数据可能出现一些短期的波动，但是这些都不会阻挡经济回升的整体步伐。
钢材期货底部成交逾400万手。钢材期货已经连续几周博得人们的眼球，21日更是以超过400万手的成交量高居第一，比位居次席的白糖多出一倍。但现货有价无市，拖累期钢高开低走，空头力量相对较强限制了期钢的反弹幅度，后市仍然以调整为主。当前流动性过剩是支撑商品较强的主要因素，市场对通胀的预期仍然没有减退。
7月份全国家电下乡销量井喷效应凸显。据商务部家电下乡系统统计数据显示，7月份各类家电下乡产品销量占前7月总销量约30.78%，达427.31万台(部)。1―7月全国家电下乡产品总销 量则达到1388.32万台(部)，总销售金额则高达250.46亿元，约相当于我国最大的家电连锁巨头上半年总销售的91.63%。
集装箱船订单总量创4年来最低。随着运费暴跌、物流量骤减，船东们急于调整运力，所以新船订单迅速减少。而且持续30年的集装箱运力的增加趋势也由于老龄船拆解量的增加和新船延期交付等原因放慢了速度。
据克拉克松资料显示，截至8月初集装箱船手持订单为990艘，这是目前运力的41.6%。随着集装箱海运市场崩溃，集装箱船新船订单连续9个月为零。这比2006～2008年期间1000亿美元的集装箱船新船订单形成了鲜明的对比。
船舶行业产能过剩1600万吨。2009年上半年，受宏观经济和航运市场的影响，船舶业也比较低迷。据中船协统计，在重点监测的70家船舶企业中，上半年造船完工量1233万载重吨，同比增长60.2%；新承接船舶订单546万载重吨，同比下降80.7%；截至6月底，手持船舶订单16793万载重吨，比年初有较大幅度下降。
船舶现在一年正常情况下有效需求5000万载重吨左右，但是船舶的生产能力已经达到6600万载重吨，也就是说船舶行业过剩产能在1600万载重吨左右，约占总产能的1/4。
行情方面：
本周走势：
受现货市场价格大幅阴跌的影响，上周三电子盘螺纹钢、高速线材主力合约延续周一、周二的下跌走势，继续向下大幅下跌。螺纹钢主力合约LWA091119以4175元小幅高开，开盘随即下跌，最低4028元，终以4028报收。高速线材主力合约GX091117以4087元小幅高开，开盘既最高，收于3936元。
期货方面，沙钢等钢厂当日大举入市买多，力图通过期货市场反弹来改变市场预期，阻止现货进一步下跌。果然，周四、周五螺纹钢、线材放量反弹。与此同时，电子盘市场螺纹钢LWA091119与高线GX091117也有所反弹。
下周展望：
从技术指标来看，螺纹钢LWA091119和高速线材GX091117在上周三至本周二的宽幅震荡后，多空双方分歧逐渐加大，后期也许会有一番激烈的搏杀。
