[世华财讯]招商轮船近日出售一艘船龄超过20年的单壳油轮，获得约1,600万营业外收入。该船由于船龄过长，经营维护成本逐年增加，导致盈利能力下降，处置该船有利于优化公司油轮船队结构，提升盈利水平。目前，全球油轮市场下滑趋势放缓，公司下半年业绩有望企稳回升。
招商轮船公告称，公司下属境外单船公司于同日与独立第三方SeaMaritimeCorporation(下称：SMC)签订了出售1艘9万吨级阿芙拉型单壳油轮的协议，本次向SMC出售“凯志”轮(折旧年限为25年，剩余折旧年限约2.5年；截至2009年7月31日，帐面资产净值合计约1,889万元)，经协商约定协议总价折合约3,582万元人民币，船款将分期于签约及交船时(预计交付期为2009年9月)以美元现金方式支付。本次出售预计会给公司带来约1,622万元收益。
处置老龄船只，有利于优化公司船队结构。资料显示，此次处置的船只于1987年建造的单壳阿芙拉型油轮，8.88万载重吨，船龄已经接近22.5年，截至09年7月31日，其账面净值约为1,889万元，出售价格为3,582万元，公司预计将获得约1,622万元收益，可增加每股收益约0.0047元，占公司上半年净利润的7.3%，预计对全年业绩影响不超过4%。
同时，09年是公司油轮的交付高峰期，而目前市场仍为回暖，为防止运力扩张太快，公司可能加快处置老旧船只的步伐。资料显示，公司09年将有4艘VLCC和1艘阿夫拉交付；其中，2009年1月3日，大连造Aframax油轮“凯达”轮完工投产；2009年1月8日，Suezmax油轮“凯福”轮完成双壳改装恢复营运；2009年3月2日，VLCC油轮“凯业”轮停航开始双壳改装。截至2010年底，公司将拥有双壳VLCC船12艘、双壳SUEZ船1艘、双壳AFRA船7艘，油轮船队合计运力438.7万DWT。预计在油轮运输市场回暖后，油轮业务将成为公司主要利润来源。
公司LNG业务可能成为09年业绩亮点。公司08年投资的液化天然气(LNG)运输项目从已经开始盈利。目前，公司合营投资的LNG船队08年接收了3艘液化天然气船，其中有2艘服务于广东深圳进口LNG运输项目。据悉，公司目前正在争取上海的进口液化天然气项目，在项目拿下后，公司预计会加大对液化天然气船的投资，提升综合竞争力。此外，公司投资的2艘LNG船分别于7、8月投入营运，将服务于印尼至福建航线，并且预计09年还将交付1-2艘LNG。公司表示，每艘LNG船每年有望贡献2,000-2,400万元收益，随着LNG运力快速增长，公司未来的盈利能力将开始逐渐显露。
09年上半年，受国际航运市场需求急剧回落影响，占公司收入70%左右的油轮业务和30%的干散货业务运价水平大幅下降，导致公司业绩较08年同期相比出现大幅下滑。其中，干散货市场已于上半年开始出现反弹，预计下半年干散货运价水平将维持在赢利水平线之上；而油轮运输市场仍处于底部，但有迹象表明，目前油轮市场已经企稳，并可能于四季度回暖。预计公司下半年业绩将好于上半年。
招商轮船09年半年报显示，公司1-6月实现营业收入9.01亿元，同比下降44.84%；实现净利润2.21亿元，同比下降74.17%；每股收益为0.064元；每股净资产2.811元。 |
