近日，包钢每米60公斤U76CrRE高强钢轨在北京通过铁道部上道技术审查，允许上道使用。这标志着包钢U76CrRE高强钢轨继赢得国外市场认可之后，取得了在国内铁路使用的资格。
随着我国铁路建设的大发展，特别是在列车轴重、行车速度及密度大幅提高的情况下，钢轨的使用寿命大大缩短。尤其是在高速、重载的情况下，如果钢轨硬度偏低、强度不足，就会产生严重磨耗和接触疲劳伤损，降低使用寿命，并增加线路养护费用，严重影响行车安全。对于重载运输线路，国内热轧980MPa级钢轨已不能满足线路使用的要求，市场急需研发更高强度级别的钢轨。
包钢针对铁路用钢轨的实际需要，从2005年开始着手开发轧态强度为1080MPa的高强度钢轨。经过实验室钢种设计、工业试验、规模化工业试生产等阶段研究，于2008年初正式生产出高强钢轨6万多吨，并全部出口到巴西、美国、墨西哥等国家。由于在钢种成分方面添加了具有包钢自身资源特点的稀土元素，使钢轨钢高温塑性好、裂纹敏感性低、适合连铸生产；轧制出的钢轨强度高、韧性好、易于焊接，新钢轨被命名为“包钢U76CrRE高强钢轨”。经过2年使用，包钢U76CrRE高强钢轨以其优良的质量，赢得了国外用户的赞誉。
评审会上，铁道部运输局组织由国内铁路、冶金技术专家组成的审查组进行了严格缜密的评审论证，最终同意通过技术审查，允许上道使用。(来源：中国冶金报) |
