9月11日，“2009重庆·宁波周”在重庆举行，重庆、宁波海铁联运相关合作协议同时敲定，重庆集装箱从宁波出港，每箱可获政府500元的补贴。
“受金融危机影响，宁波港口外贸集装箱数量下降了10%，而宁波港口的内贸集装箱数量却明显上升。”宁波港航管理局港政科负责人介绍说。“以前，由于成本、交通条件等因素，宁波港口一直不太重视内贸集装箱业务，而金融危机以来，宁波港口的辐射范围拓展到了中西部地区，也使宁波港口开始瞄准西部内陆市场。今年5月，宁波市已与江西南昌、上饶、鹰潭等铁路沿线节点城市达成协议，合作推进海铁联运。”
“宁波港口距离上海港口仅60海里，且更靠近国际主航道，港口货运效率也是世界领先。由于上海港较繁忙，其中转时间往往需要3-5天。而从宁波港口出口，当天到货马上就可装船离港。”宁波港集团的一名负责人介绍说。“实现海铁联运、江海联运后，重庆的出口产品，将在宁波享受更优惠价格和更高效的服务。企业利用铁路运输对接沿海港口，将货物由铁路货运站运抵港口装船的货运模式，货物只需在进入铁路货运站和港口时接受海关监管即可。”
今年4月20日，宁波市政府发文扶持海铁联运，对从事宁波港口集装箱海铁联运的实际经营人、承担宁波港口铁路港站与各中转码头之间海铁中转集装箱驳运的集装箱运输公司，宁波市政府将视其海铁联运业务开展情况，给予一定数额的补贴，重庆的集装箱如通过海铁联运，将获得每个标准箱500元的财政补贴。(中国水运报) |
