14日下午3时20分，随着最后一块钢箱梁安装到位，外环高速公路三大控制性工程之一的江津观音岩长江大桥合龙。年底通车后，从江津几江到九龙坡西彭，原1个多小时的车程将缩短到几分钟，四十分钟之内便可到达主城。
合龙一波三折
据施工单位介绍，因气温作祟，该桥合龙一波三折。大桥原计划9月5日合龙，没想到8月下旬以来，“秋老虎”发威，每天昼夜温度都在35℃以上，达不到23℃~27℃的合龙最佳温度。
13日晚，根据天气预报，重庆开始降温降雨，施工人员准备于次日凌晨3时实施合龙。结果，现场温度再次令人失望。后又改为14日上午8时，仍然未达到要求。直到昨日下午1时20分，温度达到施工值，在交通部专家的指导下，合龙才得以正式进行。
大桥创三项第一
据悉，江津观音岩长江大桥创下了三项第一。它是长江上第一座叠合梁斜拉桥；全长1172米，主跨436米，最大钢绳索力为800吨，是我市所有高速公路大桥中，主索力最大的一座；同时，该桥桥面宽36.2米，共8个车道，先期建成6车道，后期预留2车道，是我市高速公路桥梁中最宽的。
据悉，为方便运行检修，该大桥在两座主桥墩上安了八部电梯，还在桥面下安装了两部航车。(重庆晚报) |
