8月汽车出口依然低迷

    http://www.lgmi.com    发表日期:2009-9-17 15:10:54  兰格钢铁
    在本应是传统汽车销售的淡季8月,全国销量再次突破100万辆,与去年同期相比,实现了81.68%的巨幅增长。但有专家担忧,一旦刺激消费市场的优惠政策在明年停止,这种升势可能难以持续。

    “之所以中国汽车产销可以持续高速增长,与国家出台的有关促进政策密不可分。”中国汽车工业协会秘书长董扬在上周表示,“如果刺激市场的政策能够保持,明年才有望持续良好的产销形势,并且汽车产业振兴规划中的后续条款,如汽车金融、兼并重组和新能源汽车、鼓励技术进步的条款应该尽快落实。”在董扬看来,停止购置税减收等刺激政策无疑是一种短视行为。

    事实上,虽然1.6升及以下排量汽车的购置税减收幅度达到50%,根据中国汽车工业协会的监测数据,财政部门并不吃亏。

    “假设没有此项减税措施,整个汽车消费市场势必下滑10%,税收也将相应减少10%,而1-6月汽车购置税整体收入仅比去年下降了6%,政府已经赚了,如果加上消费税、增值税等其他税收,简直赚大了。”董扬说,“年底政策敏感期即将到来,政策走向将直接影响下半年及明年汽车工业的发展,我们呼吁延续购置税减半等政策。”

    中国已经进入了汽车月产销百万辆的时代。8月,全国共售出汽车113.85万辆,连续6个月超过百万辆,与去年同期相比,增长了81.68%。“增幅之大,出乎我们的预料。”中汽协助理秘书长朱一平说。

    1-8月汽车累计销量为833.13万辆,比上年同期增长29.18%。这主要得益于政策刺激下小排量汽车的热销。前8个月,1.6升及以下排量的乘用车增长了55.5%,远远超出行业整体增幅,其占乘用车总量比重高达70%。

    同样是在包括MPV、商用车都开始出现升温的8月,汽车整车出口形势依旧十分低迷,企业出口继续下滑。当月出口汽车2.18万辆,比上月下降2.63%,比上年同期下降50.80%,前8月累计出口18.66万辆,同比跌幅更高达59.37%。“由于出口市场更多取决于国外经济形势的好坏,在全球经济没有得到明显改观之前,我们判断我国汽车出口很难扭转下滑的局面。”中汽协朱一平坦言。(来源:北京青年报)
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