南宁大桥通车 是世界首座大跨径曲线梁非对称拱桥

　　关键词一：落成

　　大桥如蝶如琴如虹如箭

　　19日下午3时多，记者驱车从南湖南广场一带出发，走青山路往青竹立交桥，往前走完青山路就到了南宁大桥邕江北岸桥头。过了南宁大桥，紧接着是平乐大道，而平乐大道正位于五象新区内。记者看了看表，前后不到10分钟。

　　随后，记者驱车回到南宁大桥邕江北岸桥头，发现虽然大桥还未通车，但已有不少市民前来探访大桥的“芳容”。有的市民还掏出相机，与大桥合影。“横看成岭侧成峰”，从不同的角度看，记者看到大桥如蝶、如琴、如虹、如箭。

　　大桥桥身两边为圆曲状的箱型钢拱。站在引桥上向前方望去，新颖独特、线型优美的南宁大桥，两幅拱肋犹如蝴蝶的两只翅膀，在江面上振翅欲飞。两幅拱肋分别用26对斜拉索和桥梁相连，形似两把竖琴，汽车从主桥上驶过，好比音乐家的手在琴弦掠过。与南宁的另一座跨江大桥——永和大桥相比，另有一番风味。

　　走到大桥桥底荔园山庄附近，横跨过波光粼粼的江面，大桥的拱肋成了一道美丽的长虹。而侧面远望南宁大桥，大桥的拱如弓，桥身如弦，配上一根根拉索，整座大桥变成了蓄势待发的箭。

　　关键词二：选址

　　先有草图再选地址

　　南宁大桥的建设地址是否一开始就定在青山脚下？

　　对此，专家透露，大桥设计方案本来是用于凌铁大桥的。后来发现，凌铁大桥所处位置并不是特别合适该桥的设计方案。于是，当时的南宁市领导班子决定另选桥址。经过专家论证，最终决定将大桥建在北起青山路、主桥跨越邕江航道、南岸连接五象新区的地方，并命名为“南宁大桥”。   

　　据介绍，南宁大桥的设计是国际著名桥梁大师林同炎先生的作品。与别的大桥不一样，南宁大桥是先有概念构思和设计草图，然后再选择建桥地点。基于缓解交通压力和新区开发的考虑，当初设计南宁大桥时，大桥定为单纯的满足使用功能。在实地考察后，大桥的设计理念逐渐改变为：大桥将成为南宁市标志性城市建筑的新名片，体现南宁的包容和开放；从这座桥梁，看到中国桥梁技术的升华；今后，南宁大桥为南宁经济发展发挥巨大作用，成为南宁走向未来的一座桥梁。所以，南宁大桥是桥梁建筑从单纯满足使用功能，转变为艺术造型和应用相结合的代表建筑。

　　关键词三：设计

　　不拘一格打造多个第一

　　据悉，南宁大桥与传统概念的桥梁在结构形式上有很大的不同，它是用曲线和圆来表现桥梁，打破以往桥身笔直的传统造型。“全曲线、外倾拱、非对称”是南宁大桥造型上最大的特点。

　　专家介绍，南宁大桥从桥墩到桥拱，从引道到桥梁，都是曲线结构，其他各部构件也是非标准设计。其中，大桥为上拱型桥梁，两侧分别向外倾斜20°~23.5°，整座大桥变成三维空间受力。而大桥两侧桥拱及桥梁设计为非对称结构，正是为了满足曲线结构和三维空间受力要求。

　　“复杂的受力如何把握、大桥的建设材料和规格如何选定，还有施工方案措施和安装精确度怎么保障等等，由于设计上的独特，具体的施工技术方案和施工论证过程颇费周折。”工程施工方有关负责人告诉记者，由于钢箱拱外倾，箱拱4个外面全部是倾斜面，悬于邕江水面之上80米高空。为了确保安装的精确度，施工人员采用扣吊合一的缆索塔架吊装方法，解决塔架动静稳定控制和构件精确就位问题。在检修中，施工人员采用走轨道、电控转盘，爬坡链条、液压吊臂等机械组合方式，利用计算机控制技术等，解决钢箱拱检修。

　　正是因为上述施工难度，南宁大桥在建设过程中创下了多项国内桥梁施工之最：单孔跨径300米，为目前世界同类桥型最大；吊装高度最高达90米，桥梁缆索吊机塔吊国内最高；钢箱拱最重达218吨，吊重属国内第一；该大桥非对称性桥型的施工难度及支架工程规模属国内第一；施工中首次采用智能化主动控制体系和钢箱拱整体节段拼装方法。

　　关键词四：构件运输

　　25天水运到达南宁

　　2008年5月20日，南宁大桥首节重达218吨的钢箱拱被嵌接在邕江北岸C拱的主桥墩，从此该桥全面进入工地施工阶段；2008年11月24日，南宁大桥主拱E8节段吊装定位完成，全桥主拱历经半年的吊装施工，主拱顺利合龙，轴线吻合度和钢箱梁对接误差均控制在5毫米以内……

　　记者了解到，南宁大桥的拱座是混凝土结构，东、西拱肋各分15个吊装节段，全桥共30个节段。但拱肋和梁是钢结构，这些钢结构不在施工现场加工，而是在武汉建造。这些构件造好后，如何运到南宁？

　　南宁大桥业主——南宁城市建设投资发展总公司有关负责人介绍，该大桥的30节钢箱拱和钢箱梁均由武船重工制造，整个运输过程堪称“隆重”：经由长江运至上海，出海后穿过台湾海峡抵达南海，再转运至珠江，最后通过邕江到达南宁大桥建设工地，沿途运输共用了25天。

　　关键词五：灯光

　　“彩蝶飞舞”入夜来

　　如今，入夜的首府，大桥夜景各具特色：邕江一桥恰似彩虹，永和大桥宛如画廊，清川大桥凝成雕塑，中兴大桥如江上舞者，民族大道竹溪立交桥堪称美丽音符。晚上的南宁大桥将会是什么样子？

　　大桥业主方介绍，利用LED数码灯结合，以“彩蝶飞舞”为主题的夜景照明设计，将让南宁大桥如同彩蝶在江面上飘舞。其中，大桥主拱照明追求线条流畅，主拱的4个拱角布设可变色的LED轮廓线条灯勾勒出大桥优美的造型，犹如彩蝶翅膀上五彩发光的轮廓，使夜景效果更加生动突出；吊杆照明则采用窄光束的射灯。

　　“大桥主拱和吊杆上的LED数码灯将大桥的两幅肋拱进行巧妙的加工，运用现代化的智能控制系统，让大桥犹如在音乐中飞舞在美丽的邕江上，从而编织出一幅意境非凡、美轮美奂的立体画面。这样的设计，让南宁大桥的夜景美丽而不张扬，含蓄而又脱俗，充分展现大桥夜景的特色与雄姿。”业主方还告诉记者，根据大桥夜景照明的实际情况，设计中组合了3套开灯的夜景组合的灯光方案：即平日的简约景观照明开灯系统，一般假日的景观照明开灯系统；在重大节日也有表达大桥整体夜景和气势的照明开灯系统。3种系统可根据不同的要求组合成既经济又可行的夜景效果。

　　关键词六：意义

　　新枢纽助推城市新发展

　　目前，邕江上的跨江大桥并不少，但长期以来，从南宁江北到五象新区都需要绕道而行。例如，市民驱车从南湖南广场一带出发，走青山路右转到竹溪大道，过葫芦鼎大桥后沿白沙大道转临江路，然后来到银沙大道转五象大道，最后才能进入五象新区。如今南宁大桥通车后，市民驱车走完青山路，就到南宁大桥邕江北岸桥头。过了南宁大桥，就是邕江南岸，即可进入五象新区。

　　交通的便捷，南宁大桥对南宁的发展有何影响？南宁市建设、规划等部门表示，该大桥是连接中心城区和五象新区的重要交通枢纽。大桥建成通车后，南宁江南江北、新老城区连为一体。在完善城市路网的同时，可大大缓解南宁市中心的交通压力，进一步加快五象新区开发建设。南宁大桥将成为继国际会展中心、地王国际之后，又一座南宁市标志性建筑，为南宁增添靓丽的城市新名片。

　　专家还称，南宁大桥的建成通车，有利于加快城市发展、推动都市圈建设、深化文化交流与合作，促进邕江两岸环境改造。因此，南宁大桥既是一条交通大道，又是一条“经济物流走廊”，更是一项惠民的民生工程。