巴黎Alphaliner周报已经公布了2009年上半年世界20大港口排行榜。20大港口排行榜中，只有青岛和天津的集装箱吞吐量增加。
欧洲港口在2009年上半年世界20大港口排行榜中的排序下降最多，其中荷兰的鹿特丹港的排序已经大幅下降，不仅失去了1987年作为世界最大的集装箱港口的地位，而且已经脱离了世界10大港口之列。美国洛杉矶的长滩港的排位也降到了一个低谷，与此同时中国的宁波港的排序下降了两位，德国的不莱梅港的排位下降了一位。受到影响最严重的德国汉堡港吞吐的集装箱吞吐量下降了28.7%，下降到了360万标箱。该港口在全球20大港口中的排位已经从12位下降到了15位。
以下为2009年上半年世界20大港口排行榜：
1、虽然新加坡港的集装箱吞吐量同比下降了18.1%，下降到了1220万标箱，但该港口在2009年上半年仍然保持了世界第一大集装箱港口的地位。
2、虽然上海港的集装箱吞吐量同比下降15.6%，下降到了1160万标箱，但仍然保持了世界第二大集装箱港口的地位。
3、虽然香港的集装箱吞吐量下降了17.3%，下降到了990万标箱，但其排位仍然没有变。
4、虽然深圳的集装箱吞吐量下降了21.1%，下降到了803万标箱，但其排位仍然没有变。
5、由于釜山港的集装箱吞吐量下降了17.8%，下降到了560万标箱，其排位下降到了第五位。
6、由于吞吐量下降了21%，下降到了550万标箱，美国洛杉矶长滩港的排位下降。
7、尽管阿联酋迪拜港的集装箱吞吐量下降了7%，下降到了540万标箱，但仍然保持了其排行第七位的位置。
8、中国青岛港在2009年上半年世界20大港口排行榜中的位置上升了三位，上升到了第八位，成为罕见的集装箱吞吐量增长2%，达到509万标箱的港口。
9、虽然广州港口的集装箱吞吐量下降了14%，下降到了509万标箱，但其排位仍然没有变。
10、由于港口吞吐量下降了11%，下降到了460万标箱，宁波港在全球10大最繁忙的港口中的排位下降了二位。
11、由于吞吐量下降了15.1%，下降到了460万标箱，鹿特丹港的排位下降了一位，被淘汰出了全球10大港口排行榜。
12、由于天津港集装箱吞吐量增长了1.9%，达到了410万标箱，该港口的排位上升了三位，排位第十二位。
13、尽管高雄港的集装箱吞吐量下降了18.7%，下降到了404万标箱，但仍然保持了排行第十三的地位。
14、尽管集装箱吞吐量下降了18.5%，下降到了360万标箱，比利时安特卫普港仍然保持了第十四位的地位。
15、德国汉堡港在2009年上半年世界20大港口排行榜中的排位下降最多，下降了三位，下降到了第十五位，吞吐量下降了28.7%，下降到了360万标箱。
16、尽管马来西亚巴生港的集装箱吞吐量下降了15.4%,下降到了330万标箱，但仍然稳住了第十六位的排位。
17、尽管马来西亚的丹戎帕拉帕斯港集装箱吞吐量下降了1.5%，下降到了270万标箱，但仍然保持了自己排行第十七的地位。
18、尽管泰国的兰恰邦港的集装箱吞吐量下降了16.6%，下降到了210万标箱，但其排位仍然上升了一位，排行第十八位。
19、由于德国不莱梅港的集装箱吞吐量下降了20.8%，下降到了210万标箱，其排位下降到了第十九位。
20、最后是厦门港，虽然集装箱吞吐量下降了14%，下降到了210万标箱，但进入了世界20大港口排行榜。(来源：国际船舶网) |
