安全、舒适、便捷的行人过街系统，为市民出行安全增添了保障。近几年，广州市加快了市区人行过街设施的建设以及美化步伐，3年来已新建过街设施66座，人行钢结构天桥绿化长度达30公里。
据统计，广州市政园林部门在2006年完成人行过街设施35座，2007年12座，2008年4座。2009年至今已完成15座，其中7座属于中山大道快速
公交（BRT）试验线的行人过街系统。预计亚运会前，还将实施建成46座过街设施，其中广州大道南－敦和路人行地道等17座立体人行过街设施正在抓紧施工；广州大道中－金穗路等5座天桥今年内也将动工；下塘西路－金麓山庄等24座立体人行过街设施也将于2010年10月前建成。建设重民意
据介绍，从2006年开始，广州市市政园林局已连续3年就人行过街设施的建设需求，组织了公开征询市民意见活动，得到市民的踊跃响应。该局根据市民的建议制定和完善年度的实施计划，然后分批分期实施，获得了较好的效果。其中2008年市民意见比较集中的新港东路－中洲中心等35个路段，除个别因地形等条件的限制暂无法实施外，其他都已动工或正在进行前期设计工作。改进新工艺
近年，针对广州交通极其繁忙的特点，市政部门致力于新型过街设施设计的研究，并取得了一定的突破。新建的天桥摈弃原来粗梁笨柱的结构形式，选用了预制化装配式的钢结构，不仅造型简洁，结构轻盈，而且可异地预制好后现场装配，一夜成型，大大减低了施工期间对道路交通的影响。比如按这种思路建设的广汕路银河公墓人行天桥主跨度为58．7米，是广州目前跨度最大的钢结构人行天桥，由于道路中间不设桥墩，桥下交通更为畅顺。造型更优美
近年新建的人行天桥，逐步打破了千篇一律、枯燥呆板的形式。在结构上采用风格各异的多种造型，外形流畅、柔和，除了凸现天桥的动感，还注重与周边景观的相互呼应。多变的造型设计，并配合适度的装修、绿化整饰，达到与环境自然融合，为周边环境增添景观的效果。同时，从以人为本的宗旨出发，有的天桥下加设了座椅、石凳，或将天桥步梯直接连到港湾式公交车站，大大方便了市民。天桥披彩衣
广州市人行天桥的绿化美化为很多兄弟城市称道，认为这是在城市空间内延伸绿化面积的有效方式，不仅增加了城市绿色长廊的视觉舒适度，而且对清新城市空气、减少粉尘污染也有较好的效果。从2003年开始，市政园林局分批对全市人行天桥进行绿化整饰，并随后提出在新建天桥完工时完成同步绿化。至今，广州市已完成113座天桥的绿化，总长度达30公里，像一条条彩色丝带装点着城市街头，带入新的城市景观，又有如一道道彩虹，成为广州市街头亮丽的风景线。
