近期，国内汽车市场1-8月的销售数据新鲜出炉。毫无悬念，奇瑞汽车以累计销售286147辆的成绩，摘得了自主品牌汽车的销量冠军。其中，转型象征的奇瑞A3上市一年来，亦凭借着超5万辆的销量成绩进一步稳固了奇瑞汽车的冠军地位。这代表着自主品牌在与合资品牌的攻坚战中已经初步告捷。
B00新世代鲶鱼入市中级家轿车市掀起品牌革命
奇瑞A3于2008年9月26日于上海F1国际赛车场正式上市。“Boo级家轿”的产品定位以及“5E4W”的产品卖点吸引了无数消费者及媒体的目光。此次上市发布会除了为广大媒体、行业专家呈现了一场美轮美奂、精彩纷呈的演出之外，奇瑞汽车在现场更安排了一系列车辆操控性表演以及试驾体验，让众多业内资深人士在奇瑞A3上市的首日便对这款车型的品质有了亲身的了解。而由奇瑞A3的鲶鱼效应引起的汽车市场变革，更是在行业内引起了广泛讨论。
鲶鱼效应一：产品配置引发中级车市场震动。奇瑞A3以ESP防侧滑稳定系统与四连杆后独立悬架系统两项豪华B级车的配置为核心卖点，引起了中级车市场的震动，奇瑞A3也成为十万元以下率先配备ESP防侧滑稳定系统的车型。奇瑞A3的上市树立了中级车的新标杆，给予了合资品牌中级车巨大压力，而后上市的车型都开始以奇瑞为标杆，配置上尽量向其看齐。
鲶鱼效应二：产品营销为汽车行业树立典范。奇瑞A3早在未上市前，就通过十万公里连续不间断公开测试的方式透明地向公众展现、证实A3的稳定品质，开创了产品在未上市前就进行公开品质检验活动的先河。而随后通过安全碰撞测试、品鉴之旅等一系列品质验证活动，奇瑞A3的实力逐渐得到了消费者的认可，同时也被行业内诸多产品效仿，奇瑞汽车首次真正的感觉到了品牌的力量。
站稳8万元价格线自主汽车工业熬过品牌寒冬
同时，A3的定价也引起了行业内的讨论，曾有业内人士指出，A3定价较高，上市后必会降价。此种想法不是没有道理，自主品牌车型选择坚守价格，从来就不是一件容易的事情，而这种坚守在2008年底显得尤为难得。当全球汽车市场陷入低迷的时候，国内中级家轿车市场更是“降”声一片，妄求以价格换取市场。但刚刚上市后的奇瑞A3并没有为了销量而盲目降价。而是通过五星安全碰撞的评定结果让用户相信奇瑞A3坚守8万元价格区间的资本，而大规模的品鉴之旅活动更是通过用户体验的形式，使用户真正的体会到了奇瑞A3坚守价格底线的原因。中国自主汽车工业终于开启了用品质换取市场的篇章。
当2009年春天来临，奇瑞A3也在坚守中见证了改变。进入2009年，奇瑞A3以月均销量增长1000台的成绩，稳步占领了自主品牌中级车的领导地位，并直接与合资品牌中级家轿竞争。这标志着中国自主汽车工业已经熬过了品牌寒冬，奇瑞A3走出了一条通过产品品质打造品牌的成功道路，成为业内诸多产品模仿的榜样。
从A00到B00奇瑞从容迈入第二阶段
纵观奇瑞汽车的发展之路，也许奇瑞人永远不会忘记奇瑞QQ对于奇瑞汽车崛起的重要作用，顺理成章的，国内最经典A00级小车——奇瑞QQ成为奇瑞汽车的主打产品以及代名词，在奇瑞汽车产品结构中长期占有重要地位。而十万元级别家轿市场几乎可以称得上是合资品牌汽车的“专属地盘”，但凡想要涉足这一细分市场的自主品牌轿车都难以成功“插足”，令自主品牌企业望而却步。
作为奇瑞汽车下线的第100万辆汽车，奇瑞A3承载了奇瑞汽车转型的重要责任，同时也承载着自主品牌崛起的重任。在以“开创家轿B00新世代”为口号的奇瑞A3在上市一周年后，交出了一份令人满意的答卷，单月销量成功突破6000辆销售台阶，累计销量超过5万辆!这充分证明了奇瑞汽车已经改变了以A00级小车为主的产品结构，顺利转向以B00级车型为主的产品结构。奇瑞汽车成功完成从“通过自主创新打造自主品牌”的第一阶段跨越到“继续坚持开放创新、打造自主国际名牌”的第二阶段的转变。
曾有专业人士表示，奇瑞A3在市场中掀起了一阵品质风暴，它的出现使得国内汽车市场的发展向前跨越了一大步。对于自主品牌汽车而言，这款里程碑式的产品无疑让人们看到了抛弃“价格战”主打“品质策略”的可行性，从而为中系车的全面发展指引了一条明路。
(中国汽车网) |
