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昨日上午，地铁二号线北端终点站——北客站主体工程提前近3个月实现封顶。至此，地铁二号线一期工程（北客站至会展中心站）全线17座车站全部实现封顶，也预示着地铁二号线全线主体钢结构工程施工告一段落，施工将进入装修和铺轨阶段。
快捷 118部电梯方便“零换乘”
地铁北客站位于西安北站地下二层，总建筑面积1.324万立方米。南北走向穿过北客站铁路枢纽站区。将来，乘客可通过搭乘内设的118部电梯，不用出站就可以自由换乘国铁或地铁。
负责地铁北客站施工的中铁十八局项目部总工贺宝志表示，地铁北客站的两层结构从上至下分别为通道层和候车层。“通道层，为地铁和国铁的混合通行区域。”贺宝志表示，该层为南北通透式建筑，除了需要搭乘地铁和国铁的乘客通行外，还可供普通市民从中通行，起到地下通道的作用。此外，该车站还采用了太阳能采光板技术保证车站通道照明，以此减少能源消耗节省照明开支。
随着地铁北客站主体结构封顶，附属工程也逐渐进入尾声，同时国铁也陆续进入冲刺阶段，为年内国铁西安北站南站房封顶提供了全面的保证。
坚固 用钢量相当半个“鸟巢”
据了解，整个“鸟巢”的钢结构用钢量达到4.2万吨。据负责地铁北客站施工的中铁十八局项目部经理杨利全介绍，地铁北客站建设中，其钢结构的用钢量为2.4万吨，达到了“鸟巢”用钢量的一半多。
杨利全表示，地铁北客站的钢结构搭建中，共用248根钢柱，每根钢柱的直径都达到2米，重量为60吨。
防范 179眼降水井“滴水不漏”
地铁北客站紧邻渭河，地处渭河流域旧河床上，地下水丰富，降水范围、降水深度及难度为陕西省大型工程建设之最。施工期间降水面积最大达9.948万立方米、地下水浅埋且丰富，地下水暗流汹涌，高峰期日出水量9万立方米，降水落差近12米。
为确保降水工程一次成功，项目部采取发散降水法，先后打了179眼降水井，用大功率抽水泵抽水，使得地下降水、防水施工实现“滴水不漏”。
目标 二号线2011年建成通车
目前已经完工的这17座地铁车站依次为：北客站、北苑站、运动公园站、行政中心站、凤城五路站、市图书馆站、大明宫西站、龙首原站、安远门站、北大街站、钟楼站、永宁门站、南梢门站、体育场站、小寨站、纬一街站、会展中心站。二期工程，从会展中心往南的三爻站、凤栖原站、航天城站、韦曲南站等将陆续开始建设。按照建设计划，2011年底地铁二号线通车运营。（记者李博海 实习生陈栋）
小寨北大街交通月底恢复 国庆期间地铁建设不停工
及时让出地铁施工围挡区域，配合西安市南北中轴线道路施工改造目标如期完成，本月底小寨、北大街、南门外等区域快车道将恢复通行。为保证地铁建设工程进度，国庆期间地铁全线施工正常进行。
西安市地铁办负责人表示，至本月底，地铁二号线沿线路面，除方新村始发井、北门里盾构机掉出井、南梢门风亭占用部分路面外，其余地段如小寨、北大街、南门外广场区域围挡将全部拆除，或将围挡区域退出快车道，恢复道路交通。
另外，地铁二号线北客站至会展中心段，除北苑站至北客站段地下面临沙层地质等问题影响盾构机掘进速度，仍有数百米的隧道需盾构机打通外，全线已经基本实现了隧道“洞通”的预期目标。国庆节后，随着地铁轨道的铺设，隧道内的内部装修、机电设备安装工程也将全部展开。
地铁一号线的建设也已全面展开，全线15个车站都开始施工。计划到今年底实现五六个车站主体封顶。明年将是地铁一号线土建施工的关键之年，将陆续展开全段隧道的盾构施工。
为了确保西安市地铁建设稳步、如期进行，国庆节期间各施工、监理单位及市地铁办与工程有关的部门和人员均不休假，正常参与工程建设。 |
