今日了解到，经过三年的建设，投资19亿元的合宁高速公路大陇段扩建工程已完工，安徽高速历史上第一条八车道高速公路已经建成。
据了解，合宁高速公路大蜀山至陇西立交段扩建工程全长43公里。扩建工程技术标准为双向八车道高速公路。全线改扩建互通立交5处，分别是十八岗互通立交、小西冲互通立交、龙塘互通立交、肥东互通立交、陇西互通立交，迁建互通立交1处，即机场互通立交迁移至合肥包河大道。新增服务区和管理分中心各1处，全线设收费站4处，房建总建筑面积2.25万m2。扩建工程于2006年9月20日开工，于2009年9月12日全部建成通车，总投资19亿元。
合宁高速公路大蜀山至陇西立交段开创了安徽省高速公路“四改八”扩建工程的先河，改变了我省没有八车道高速公路的历史，提升了安徽交通对外形象，为今后国内高速公路改扩建工程积累了宝贵经验；合宁高速公路大蜀山至陇西立交段双向八车道高速公路的建成通车，极大改善合肥市出行条件，加快了安徽融入长三角，提高了国家高速公路骨干路段通行能力。
作为安徽第一条高速公路，在2002年，合宁高速经过11年运营，加上大车流量以及重载车辆的反复破坏，路面开始出现不同程度的板块断裂、坑洞等病害，仅靠日常养护已无法确保其使用功能。
而且随着安徽社会经济的持续增长，特别是省会合肥大建设、大发展步伐加快，合宁高速的交通流量迅猛增长。其中大蜀山至陇西互通立交段，为国家高速公路京台高速、合肥绕城高速、合安高速、芜合高速及合淮阜等高速公路的共用段，途经合肥高新区、政务区、肥西县、经济技术开发区、包河区、肥东县，交通量尤显巨大，日交通流量已接近4万辆，属于全线最繁忙的路段。原有双向四车道已无法满足通行需求，交通“瓶颈”现象日愈凸显。
扩建宗旨：绿化、生态、优化服务
合宁高速公路大陇段作为我省第一条“四改八”扩建路段，需要拆除19座各种形式桥梁。为满足合肥市滨湖新区建设发展需求，扩建中增设和拓宽了徽州大道、包河大道等9处分离式立交，并迁建了包河大道互通。采取“两侧直接拼宽为主，局部分离加宽为辅”的扩建方案，充分利用老路，节约土地资源；提高绿化标准，全线绿化覆盖率达53%；设置声屏障近3公里，有效减小噪音污染，彰显“生态”高速的理念；新增高速服务区，优化了高速公路网服务功能。在收费道口设立自动发卡机，2007年10月25日，合宁高速公路扩建工程金寨路互通(原为十八岗互通)建成通车，金寨路收费站共有进出道口20处。2007年11月16日，合宁高速公路扩建中的重点控制性工程特大型桥梁新建南淝河大桥右幅全线贯通，2008年5月25日，南淝河大桥主桥左幅顺利合龙。
2008年8月，合宁高速大陇段扩建工程的路基工程结束。2008年9月1日和9月5日，扩建工程节点控制项目包河大道、肥东互通立交收费道口分别完工并通车。标志着合宁高速大蜀山至南淝河段“四改八”扩建宣告结束。2009年8月19日，南淝河大桥主体工程顺利完工。2009年9月10日上午，合宁高速公路“四改八”扩建工程的重点控制性工程之一――陇西立交扩建工程顺利完工，至此，合宁高速大陇段主线八车道高速公路全部扩建竣工。 |
