山西中南部铁路通道可行性研究报告评估会不久前在日照召开，山西至日照将建新铁路，为晋中南煤炭外运东部港口铺设直达通道。铁路建成后，日照港将成为国内重要的能源桥头堡。
面对国家和山东省在产业规划、生产力布局方面，特别是打造山东半岛蓝色经济区，为日照跨越发展带来的机遇，该市坚持“港城、港带、港桥、陆海”一体，以海洋资源为基础、亿吨港口为依托、临港产业为支撑，不断完善港口功能，加快临港工业发展，构建现代产业体系，加快建设海洋特色新兴城市。
山西中南部铁路通道、新菏兖日铁路电气化改造、“日照—仪征”与“日照—东明”输油管线、黄日连盐铁路、岚枣高速公路、疏港高速公路、日潍高速公路、青岛海湾大桥等重点工程的规划建设，加上现有的铁路与公路，与南北向各大干线互联互通，形成现代化立体疏港交通网络体系，进一步密切港口与腹地之间的交通联系，贯通出海通道。
9月2日，日照保税物流中心通过国务院联合验收组验收，正式封关运营后，该市依托B型保税物流中心与鲁南(日照)国际贸易与航运服务中心，积极申请设立出口加工区，实现保税区、出口加工区和港区联动，实现港口商流、物流、信息流一体化，逐步向保税港区发展。
该市计划5年投资110亿元用于港口建设，争取到2010年港口通过能力和吞吐量均达到2亿吨，远期通过能力达到6亿吨，构筑起“大宗干散货、原油、集装箱运输和现代物流”四大体系，打造我国著名的大宗散货进出口中转基地、华东地区重要的杂货进出口中转基地、亚欧大陆桥东端区域性集装箱转运中心和区域性国际航运物流中心。
该市以实施十大临海产业调整振兴规划为契机，以临港先进制造业、高新技术产业、现代海洋服务业、现代海洋渔业等蓝色产业为重点，以建设鲁南临海产业区和大型钢铁精品基地为依托，按照“大项目—产业链—产业集群—制造业基地”的思路，发挥港口优势和邻近日韩的区位优势，吸引临港大工业和加工贸易项目，钢铁、石油化工、汽车、船舶、浆纸、粮油加工等临港工业强势崛起，并迅速形成了产业集群。临港产业催生出的高新技术产业、现代物流业、滨海旅游业等也得到蓬勃发展。日照海洋经济占GDP的比重超过40%，正在成为我国东部沿海重要的临海产业基地，色调也越来越“蓝”。(物流天下) |
