刚性需求推动大拖产销强劲飙升

    http://www.lgmi.com    发表日期:2009-10-20 9:13:47  兰格钢铁
    今年以来,世界范围内的金融危机虽然影响了大拖的出口业务,但却挡不住国内市场的强劲飙升。国家统计局1~8月统计显示,我国43家主要拖拉机生产企业累计生产大中拖25.6万台,同比增长31.64%。而40余家大拖主要生产企业的统计也显示,截至今年6月底,累计产销大拖9.11万台,同比增长44.54%。50马力以上大拖在大中拖中所占的比重继续冲击历史高点,上半年达到52.84%,同比增长4.65%;前八个月占的比重为53.1%,呈现出刚性增长的特点,需求马力进一步向上延伸。

    多重因素拉动产业增长

    从国内市场大拖的马力段需求变化分析,今年上半年,70系列、90系列、100系列和120马力系列的机型同比增长超过大拖平均增幅32.14%,分别达到了58.24%、100.41%、93.21%和270.73%。而这4个马力段所占比重的同比均有不同程度的上扬,其增幅分别达到了2.05%、3.59%、0.12%和0.06%。透过这些变化反映出我国大拖市场需求的内部动态变化,即70系列大幅度上扬,90系列稳中有升,100马力系列和120马力系列以上的大拖呈现出较大幅度的增长,但绝对量较小,对大拖走势影响较小。

    大拖产业的发展有其内在的必然性因素。第一,国家农机补贴力度的逐年加大成为大拖市场快速发展的主要动力。市场调查显示,我国大拖需求区域的农机具补贴均倾向于大拖,譬如东北三省、新疆、鲁冀豫等省区均把大拖作为优先补贴项目;而内蒙古、宁夏等区域也借补贴政策的春风,把大拖补贴作为主要的补贴机型。第二,农业现代化进程加快和农民收入增长幅度不断提高。第三,产品技术、质量性能、价格高低等因素。国产化大马力拖拉机逐步成熟,尤其是100~120马力拖拉机的成熟,为大马力拖拉机的推广提供了重要的产品基础。第四,保护性耕作的推动,拉动大马力拖拉机市场需求。第五,农机化节本增效的基本属性和农业技术进步的要求,使人们对高性能、高可靠性机械有了新的认识。第六,更新换代成为大马力拖拉机市场发展的重要因素之一,如近年轮式大型拖拉机取代链轨式拖拉机、大拖取代中小拖的速度明显加快。第七,土壤严重板结,直接影响农业持续稳定发展。要改变这种现状,就必须由大型农机具完成作业,并配带复式作业农具,一次完成旋耕、深松、起垄、镇压等作业。

    未来发展任重而道远

    从我国大拖产业的发展生命周期分析,大拖产业部分进入成长期,部分依然停留在导入期。具体来说,50~120马力拖拉机已经进入成长期,而120马力以上的大拖依然处于市场导入期。

    我国50~120马力大拖产品表现为:设计趋于稳定,工艺过程从松散变为有组织性,逐步形成分工社会化,形成合理的产业链,开始由亏损走向盈利。具体表现在生产技术逐步改进,制造工艺过程趋于成熟,产品走向多样化,生产工艺组织化,成为该产业的龙头产业。调查显示,我国此马力区间的大拖逐渐形成了50系列、60系列、70系列、80系列、90系列、100系列和120系列等七大系列,数十个品种。该马力区间的产品生产分工开始走向社会化,龙头企业集团逐渐将非主营业务外包,形成初步的产业链,尤其在销售服务环节上。市场逐步成熟,稳步增长,有大量企业涌入,部分产品走出国门,进入国际市场。

    120马力以上大拖尚处于市场导入阶段。从市场需求分析,虽然呈现出较大的增幅,但绝对需求量偏低,年度需求不足千台,并主要分布于大型农场与团场中。去年在黑龙江市场的一项消费者调查显示,有36%的受调者接受该类产品;有50%的受调者认为目前该产品需求量不大,120马力拖拉机即可满足需求;有14%用户没有明确态度。从产品分析,我国国产大拖产品在机电液一体化、电脑智能、故障诊断监控系统、地头自动管理系统、GPS定位系统、变速箱、全负荷动力换挡等方面尚待提高。从生产企业分析,目前真正具备技术储备,能独立研发的国内企业凤毛麟角,这些都决定了120马力以上拖拉机所处的阶段―――市场导入期阶段。

    由此我们断定,50~120马力拖拉机主要以抢占市场份额为主,120马力以上拖拉机以研发、市场推广为重点。

    市场竞争格局趋于稳定

    从我国大拖的产业链分析,我国大拖产业已经具备了较为完整的产业链,譬如与大拖配套的内燃机企业就有中国一拖、华丰、江动、全椒、珀金斯、一汽锡柴、莱动等数十家企业,并且这个数据每年还在不断增加,越来越多的内燃机行业开始进军农机行业,已经或正在实现其配套战略转移,进而导致市场竞争越来越激烈;从大拖另一重要配套部件轮胎供应链条分析,作为我国成熟的行业,业内竞争也异常激烈,为我国大拖产业的发展创造了较为有利的发展环境。大多数大拖生产企业能游走于多家竞争激烈的供应商之间,从而改善自身的处境,有力地拓展了大拖产业的取利空间。调查显示,我国大拖利润是中小拖的两倍之多。

    我国大拖市场容量有了显著增加,市场渗透率迅速提高,进入大拖产业的企业数量也在迅猛增加。市场调查显示,目前我国95%以上的大中拖生产企业均开发了大拖产品。

    目前我国大拖市场的竞争尤其是50~120马力段的竞争十分激烈,竞争主要在国有股份制企业与合资、独资企业之间进行。目前具有较强竞争实力的企业主要有:中国一拖、雷沃重工、约翰迪尔天拖三大知名品牌,形成了大拖竞争的“三驾马车”。以大拖为例,40余家拖拉机生产企业上半年累计销售大拖近9万台,而这3家所占市场份额近70%。

    政府牵头、企业主导、重点突破

    在市场调查中发现,从实力雄厚的大拖生产企业到中小拖企业,从传统产业到新技术领域,由于各企业对调整结构、寻求新的经济增长点的迫切渴望,而宏观统筹布局调控又不到位,大拖产业再次出现“一哄而上”的局面,使新一轮拖拉机产业调整埋下了结构趋同、重复建设的隐患。

    要消除这一隐患,就要通过政府牵头、企业主导、选择重点突破来协调解决,形成行业规范和标准;特别是120马力以上大拖产业,其应用是一个系统工程,也是一个复杂的产业化问题。如果我国120马力以上大拖产业技术不能拥有自主知识产权,那么,企业的生存与发展能力将受到极大制约,因此,应尽快确定我国的120马力以上大拖产业行业标准。否则,产业发展将受限制。这是其一。

    其二,加强政府监管和扶持,鼓励企业自主创新,掌握核心技术,形成产业化。我们必须清醒地认识到,大型农机是以顾客需求为导向的产品。国内大型农机市场已经开始进入以技术为主的新时代,只有不断地挖掘市场深层次的需求,不断地升级换代,推出更多满足消费者个性需求的高科技、个性化产品,才是企业可持续发展的动力之源。

    其三,企业应加大研发投入,制定正确的发展战略。在切入大马力拖拉机初期,技术储备工作是十分重要和必要的。这项工作关系到能否在今后的研发中掌控大马力拖拉机的核心技术,关系到研发的速度,关系市场竞争中能否争取有利的竞争位置,关系到企业能否持续发展。为此,应该采取小步快跑,综合跟进的产品推进战略。

    其四,探索金融信贷服务模式,逐步建立专门的金融服务公司。国际大型农机跨国集团诸如纽荷兰、迪尔公司等都有自己的金融公司为客户提供信贷支持,这一方面延长了对客户的服务链,推动用户购买自己的产品,同时还为公司带来较好的效益。我们可以借鉴其经验,为大马力拖拉机的市场推广提供信贷支持,以创新服务模式,延长服务价值链。

    其五,遵循先试点后推广原则,行业应用以点带面,首先从典型行业,如政府行业开始应用,然后再逐步推广和应用。一方面要稳扎稳打,“碉堡推进”;另一方面又必须加快发展步伐,捷足先登。这就要求我们在充分吸收、消化国外先进技术的同时,创新完成大马力拖拉机的发展。
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