山东潍坊港从建成开港的那一天起，一直都在书写传奇。1998年10月，能停靠3000吨货船的潍坊港建成开港，运营一年就基本达到100万吨的设计能力，这在中国建港史上是罕见的。开港第3年实际吞吐量与设计能力之比是2：1，到第5年已经成为3：1。特别是在2008年，受金融危机影响、世界港口业务整体萎缩的情况下，潍坊港却以300万吨的设计量，完成了1000万吨的吞吐量。日前,记者从港航部门又获悉,潍坊港今年8月份货物吞吐量达到124.12万吨,同比增长59.27%,创建港以来月度货物吞吐量最高纪录。1—9月,潍坊港累计完成货物吞吐量871万吨,预计全年完成1100万吨,稳居山东省区域性重要港口行列。
环顾潍坊，其东南去120公里有青岛港，东北去100公里有莱州港，潍坊最大的出口基地诸城离青岛港的主港区也只有区区几十公里。地理位置上不占优势，港口竞争又异常激烈，年轻的潍坊港的成绩背后有怎样的故事？它的发展前景如何？带着这些问题，记者走进了潍坊港。
潍坊港一角。
腹地产业齐全货源充足
作为山东重工业基地之一的潍坊，工业门类齐全，现已形成机械装备、海洋化工、纺织服装、造纸包装、食品加工等主导产业。去年，全市规模以上企业实现主营业务收入5365.2亿元、工业增加值1354.8亿元，同比分别增长26.3%和14.6%。潍坊农业产业化水平较高，其中蔬菜年产量达960万吨，肉类和禽蛋产量157万吨，出口数量居全省首位，分别占全国的十分之一和三分之一。
潍坊作为环渤海经济圈和山东半岛城市群的重要城市，其建港的最大优势就是货源充足。近年，潍坊外贸进出口快速增长，仅去年全市就完成进出口总额85.3亿美元，增长32.6%。潍坊服务业特别是现代物流业高度发达，培育了潍坊港、鲁东物流中心、潍坊高新区三大物流基地、15个物流园区，全市各类物流企业发展到1983家。良好的产业基础、丰富的商品货源和庞大的物流体系，为潍坊港的发展提供了广阔空间。
在潍坊，仅海化集团一年原盐、石灰石、煤炭等原材料和纯碱等产品的吞吐量就高达1500万吨。潍柴、福田重工、福田轻卡、青工机械等企业迅速膨胀，各自在其领域不断抻长产业链条，带起的系列配套企业所带来的运输量也在日渐增长。
合作带来新鲜血液
2007年11月，国务院批复同意潍坊港为一类开放口岸。今年7月28日，潍坊港口岸正式对外开放。今年8月份，潍坊港货物吞吐量达到124.12万吨,同比增长了9.27%,其中森达美港完成112.71万吨,羊口港完成11.41万吨。可以说，潍坊港能有今天的跨越式发展，森达美港发挥了举足轻重的作用。
2005年，潍坊市委市政府决定寻求海外合作，走一条不同于以往的港口发展道路。潍坊港优越的腹地条件吸引了马来西亚最大的国企——森达美集团的目光，当年潍坊市委市政府与该集团合作创建了森达美港有限公司，共同开发建设潍坊港。
潍坊森达美港有限公司自组建以来，始终坚持“抓经营、搞建设、促发展”和“大港口、大物流、大发展，以优质服务回馈社会，为地方经济发展服务”的理念，借助马来西亚森达美集团强大的资金、人才、管理、技术等实力保障，在短短3年的时间里，潍坊港实现了超常规跨越式发展，为潍坊港整体的发展和提升起到了至关重要的作用。其主要表现在：
——港口经营成效显著，吞吐量连年实现大的突破。合资3年来，潍坊港吞吐量年均递增38.3%，与2005年合资当年同比增长163.5%，已跻身山东省区域性重要港口行列，成为了山东省北部乃至全国同类港口中发展最快、效益最好的港口之一，为腹地企业特别是临港工业企业原材料、产成品大进快出提供了便利条件，有效支持促进了地方经济的发展。
——扩大规模求发展，港口建设进展迅速。截止2008年底，森达美集团在潍坊港的投资额度已累计超过了10亿元，先后完成了4.5公里沿海防护堤、万吨级泊位工作船码头、3个万吨级通用泊位围堰工程建设。同时，西疏港路堤、万吨级航道及东西两道防波挡沙堤工程进展顺利，圆满完成了年度施工建设计划。按计划在建的3个万吨级通用泊位及拟开工的3个2万吨级通用泊位将分别在2009年底和2010年6月竣工投产。届时，潍坊港年货物吞吐量将达到2000万吨。
大机遇成就大发展
当前，在国家加快实施环渤海经济圈开发战略的形势下，山东省也加快了推进黄河三角洲高效生态经济区的建设，将潍坊滨海经济开发区确定为“四港四区一带”优先重点开发区域之一，并正在积极推动黄河三角洲开发上升为国家战略，这使得潍坊发展海洋经济遇到了前所未有的机遇。山东半岛蓝色经济区的战略出台，更是将潍坊这座传统农业和工业大市推到了海洋经济发展的前沿。作为潍坊海洋经济发展的桥头堡，潍坊港的发展已成为潍坊能否加快融入半岛经济区，促进区域经济快速发展的关键。
机遇的降临加快了潍坊港人的基础设施建设步伐。潍坊港目前共有3000吨级泊位5个，5000吨级泊位2个。今年1-8月份,共完成工程总投资3.4亿元。3个1万吨级码头围堰部分已基本完工，3个2万吨级码头围堰部分已于今年2月份开工建设,临时修造船厂已开工建设,万吨级泊位港池和航道及内港池疏浚工程业已开工。
随着潍坊港口岸正式对外开放，进一步推动了潍坊在更大范围、更广领域、更高层次上加强与国际经济技术的合作与交流。山东省交通运输厅港航局局长王栋表示，“潍坊港对外开放不但使港口的吞吐量会有大幅提升，同时潍坊企业会得到更多实惠，尤其是降低成本、提升产品竞争力方面。”潍坊森达美港工作人员告诉记者：“港口没对外开放之前，出口货物都得绕道走别的港口。以集装箱运输为例，潍坊有1300多家进出口企业，其中年货运量超过1000标箱的企业占到了10%，但都不能通过潍坊港运输，有20万标箱的货物经过青岛港进出，其余通过龙口、烟台、日照等港口进出。”潍坊北部沿海地区今后将建成全国最大的海洋化工产品基地，纯碱、溴素等产品生产能力均居世界前列，港口对外开放给产品出口又开辟了一条“海上通道”。此外，寿光蔬菜、晨鸣纸业、潍柴动力、亚星化学等享誉海内外的企业，以前产品都无法直接下海运输，而今外籍货轮可定期挂靠潍坊港自由出入，使这些优质产品能更快地投入世界市场。
据了解，到“十一五”末，潍坊港将建成码头泊位15个，码头岸线和其他辅助功能岸线3730米，年货物吞吐量力争达到2000万吨。2020年将形成码头泊位26个,泊位通过能力达到3470万吨。届时潍坊港将一改盐码头的形象，能接卸油化工产品、矿石、集装箱船舶，万吨大船亦可自由进入。(中国水运网) |
