“德新海”号是在南非至印度航线中途被劫的，装载货物为煤炭。南非产煤、印度缺煤，煤炭就成为南非至印度航线上的常见货种。
南非目前每年生产大约3亿吨的硬煤，作为煤炭生产国，它排名世界第5位，位居美国、中国、俄罗斯和澳大利亚之后。但是作为煤炭出口国它却仅次于澳大利亚，在世界上排名第2。
理查德湾煤炭码头(RBCT)是南非重要的出口码头，几乎所有南非的煤炭都是从这个码头通过1条专用的煤炭铁路出口的，只有少量煤炭是通过马普托(Maputo)和德班(Durban)码头出口的。为了满足要求，南非政府已决定将RBCT码头的年处理能力从7200万吨扩建至8200万吨。
而印度国内的煤炭产量已无法满足市场需求，特别是发电对其的需求。印度总统普拉蒂巴·帕蒂尔6月4日在国会演说时曾表示，印度是世界经济增长第二快的国家，仅次于中国，每年要新增发电能力13000兆瓦。印度国营煤炭公司8月27日表示可能会花费高达15亿美元购买海外煤矿。
全球最大的能源顾问公司之一伍德.麦肯兹公司非洲副总裁在约翰内斯堡的国际煤炭会议上预测，印度的煤炭需求增长速度将超越世界上任何其他国家，并且南非和印尼是印度最大的煤炭供应商。
据印巴地区煤炭与石油集团的高级贸易经理法瑞德估计，到2012年，印度的煤炭进口量将比目前的4000万吨增加2倍多，达到1亿吨。另有数据显示，印度每年平均煤炭进口量增加10%到15%。(物流天下) |
