11月6日，中国国际航空股份有限公司(AirChinaLimited，简称“国航”)与北京首都国际机场(简称“首都机场”)正式就三号航站楼(T3)C楼的机位分配和航班信息维护委托管理工作达成协议，双方举行了签约仪式，中国国际航空股份有限公司张兰副总裁，北京首都国际机场股份有限公司(BeijingCapitalInternationalAirportCo.Ltd.，0694.HK)黄刚常务副总经理，国航地面服务部许志山总经理、王子明副总经理出席了签约仪式。
大胆尝试开创航空公司与机场合作新模式
在国内民航业内，由机场委托航空公司自主分配机位、管理机场信息系统中航班信息新的运营模式还鲜有耳闻，可以说这是国航与首都机场共同进行的一次大胆尝试。为此国航在前期进行了认真细致的准备，投入了大量的精力、人力，经过近两年的前期准备，并于10月15日开始了试运行。经过20多天的试运行检验，国航自行负责的机位资源调配生产运行平稳，实现了国航FGOS系统与首都机场AODB系统的有效对接，达到了预期的目标。在试运行期间，与TAMCC解决了一些接口流程存在的问题，为国航11月15日正式接管机位资源分配工作奠定了基础。同时这种采用新模式的探索对国航和首都机场双方都有着重要的意义。
加强合作实现航空公司与机场的合作共赢
将部分航站楼机位分配和航班信息维护工作交由航空公司委托管理，有利于最大程度发挥航空公司自身优势，提升资源运行效率和旅客服务水平，实现机场与航空公司的合作共赢。
北京首都国际机场股份有限公司是世界上最大的单体航站楼——T3航站楼的管理者，而国航作为进出港航班量占T3航站楼进出港航班总量70%以上航空公司，无疑是T3航站楼最主要的使用者，航站楼停机位这一重要资源的使用效率和对外公布航班信息的准确性始终是双方共同关注的焦点问题。通过推行机位分配和航班信息维护委托管理这一全新运营模式，一方面节约了双方的沟通成本，提高了工作效率，另一方面可以使机位的分配和使用更加贴近实际生产需要，对外公布信息的准确性将进一步提高，同时也有助于机场节约运营成本，进一步提升机场和航空公司的旅客服务品质和旅客满意度。
通力合作打造先进的北京枢纽航站
国航近年来始终将打造北京枢纽作为重要的战略目标，而首都机场也有志于建设先进的枢纽机场，在这一点上国航与首都机场不谋而合。而中转旅客在进出港旅客中所占比率不仅是衡量航空公司枢纽水平的重要指标，也是衡量枢纽机场的重要标志，因此要打造世界领先枢纽，国航和首都机场都要吸引更多的旅客在北京中转。对于中转旅客而言，在一个机场转机时间的长短、衔接航班机位的距离远近等都是他们重要的选择因素，因此国航在接管T3航站楼的部分机位分配权后，将进一步加强对中转旅客、中转航班信息的监控，在进行机位分配时也将更加关注衔接航班的需求，从而尽可能的为中转旅客创造更加便捷的转机服务，使更多的中转旅客将北京作为他们转机的首选机场。
对首都机场T3航站楼部分停机位资源的托管和航班信息维护委托管理工作，是国航与首都机场在资源托管方面迈出的第一步，通过今后的实际运行，通过不断的摸索和总结，将对这一新的运营模式不断加以完善，更好地发挥北京枢纽航站的作用，为今后的进一步深入合作积累宝贵的经验，为共同实现将北京机场打造为世界领先枢纽机场的目标奠定更加坚实的基础。(中国航空集团公司) |
