钢铁贸易企业亟待建立营销新模式

    http://www.lgmi.com    发表日期:2009-12-31 15:34:40  新华网记者陈玉明
     新华网北京12月30日电(记者陈玉明)

    2009年,中国的钢材市场可谓一波三折。年初开始涨价,紧接着3月份下跌;4月中旬至7月份又开始上涨,8月至10月又开始跌价,其后随着钢厂减产、矿石涨价又开始反弹。

    涨涨跌跌原是市场经济的常态,但值得关注的是,由于行业形势的变化,钢铁市场走势越来越难以判断,钢铁贸易企业的盈利越来越微薄。业内人士认为,钢铁贸易企业必须及时调整自身经营策略,尽快建立新的营销模式。

    兰格钢铁网董事长刘长庆认为,当前钢铁市场的供应格局和所处环境发生了根本性的转变。一是钢铁市场的供需关系发生了根本变化,钢铁产能严重过剩,钢材产品由原有的稀缺资源变为过剩资源,由供不应求变为供大于求。二是钢铁市场的信息环境发生了根本变化,网络技术和信息技术的快速发展,使钢铁市场信息的传播更为迅捷,钢材价格更加透明,这种变化使钢铁贸易企业利用时间差和地域差赚取利润越来越困难。三是钢铁市场的流通资本环境发生了根本变化,金融资本通过钢材期货介入钢铁流通领域中,增加了钢铁贸易企业分析、判断市场走势的难度。

    钢铁市场风云变化,市场竞争日益激烈,钢铁贸易企业面临着巨大的挑战。这些企业的出路在哪里?

    中国物流技术协会理事长戴定一认为,我国虽然是全球最大的钢铁生产、贸易、消费市场,钢铁产业的物流量巨大,但钢铁物流技术水平却明显偏低。物流集中度过低,造成钢铁物流成本过高。要降低物流成本,就要在物流体制机制上取得突破。

    第一,钢贸商要确立差异化的发展战略。钢贸商要结合地区性客户对物流服务的不同需求,以大型钢铁物流配送中心为主要集散地,进行分区域管理,利用电子商务平台和物流配送体系,为客户提供多样化的服务,以此来提升物流系统的效率。

    第二,要确定钢铁物流整体解决方案。钢贸商要以钢铁物流供应链为主干,依托行业电子商务平台进行资源整合,改进经营模式,组建集采购、运输、分装、仓储、加工和信息服务为一体的钢铁物流配送中心,为客户提供方便快捷的一站式服务的整体解决方案,实现钢铁业的集约型发展。

    第三,建立大型钢铁物流加工配送中心。以经济中心城市为重点,组建集钢铁加工、仓储、分组、配货、运输等功能为一体的大型钢铁物流加工配送中心,降低采购成本,在合理的配送区域形成规模效应。单纯的钢材贸易模式利润不断下降,钢贸企业只有延伸产业链才能实现战略转型和升级。

    “做短供应链,做长产业链。”首钢销售公司总经理顾章飞说,“我们首钢的营销模式就是通过与生产基地一体化运作,以销售为龙头,缩短产品开发、生产流程,并通过基础服务延长产业链。”

    河北钢铁集团市场部部长韩卫东认为,在信息化时代,钢材销售工作必须与期货、远期电子交易和其他电子交易方式结合起来,这样才能使企业走得更好。
文章编辑:【兰格钢铁网】www.lgmi.com
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