2009年12月29日，国家“十一五”重大建设工程、《船舶工业中长期发展规划》中重点建设的三大造船基地之一的中船长兴造船基地一期工程民品造船区建设项目，正式通过竣工验收。
中船集团公司常务副总经理路小彦、国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌、工业和信息化部装备工业司民用船舶处处长由淑敏，以及上海市有关部门、国家开发银行上海分行等单位的领导出席竣工验收会议。
验收委员会一致认为，该项目流程布局科学，工艺技术先进，设施、设备配置合理，达到了国际先进水平。该项目建成投产，对提升中船集团公司国际竞争力，促进上海市经济发展以及我国船舶工业结构升级都具有重要意义。
据了解，民品造船区是中船长兴造船基地一期工程的主要组成部分，由上海江南长兴造船有限责任公司(一号线)、上海江南长兴重工有限责任公司(二号线)组成，建设用地面积395.763万平方米，建筑面积69.4665万平方米，使用岸线长度2707米，共建成4座大型造船坞及130多个造船配套设施。该项目于2003年启动前期规划，2005年正式开工建设，一号线、二号线分别于2007年5月18日和10月18日提前投产，为江南造船(集团)公司搬迁、2010年上海世博会顺利举办和中船集团公司实现跨越式发展创造了有利条件。
该项目按照边建设、边生产、边搬迁的计划，使三者之间完美衔接，当年建成、当年出船，实现了国家效益、企业经济效益、社会效益的共赢。特别是在工程建设的同时，两大造船企业紧紧抓住国内外造船市场旺盛的历史机遇，提前启动造船接单工作，抢在国际金融危机爆发前获得一大批船舶订单。在该项目建设中，通过建立统一规划、统一投资、统一管理、统一人员的管理体制，发挥团队优势，注重投入产出效益，确保工程建设质量，节约投资成本，充分体现了中船集团公司举全体之力对重大工程建设项目集中管理的良好效果。
按照设计生产纲领，长兴基地一期工程民品造船区计划实现年造船能力450万载重吨，每年可生产包括4艘超大型油船(VLCC)、12艘15万~22万吨级散货船、2艘大型液化天然气(LNG)船、10艘大型集装箱船在内的28艘船舶。截至2009年底，两大造船企业已承接新船订单128艘、1452万载重吨，合同总金额为700余亿元，交船期排至2012年，目前船舶开工77艘、下水51艘、交付34艘，预计将在2011年提前实现设计生产纲领目标。(中国船舶报) |
