新京报讯 北京现代2009年凭借57万辆的销量、同比94％的增幅成为当年合资企业中增幅最大的企业，今年北京现代的销量目标定为67万辆，同比增长将达到18%。不过，销量的快速增长可能在明年暂停，因为北京现代的产能暂时不能支持继续增长的销量。
明年“原地踏步”
目前北京现代一厂和二厂总产能为60万辆，实际上若完成今年67万辆的销量目标已经要超负荷运行。北京现代常务副总经理李峰接受本报记者采访时表示，“工厂现在是两班倒，我们现在要做的是如何让生产线尽量多地运转，同时也要注意职工的休息、设备的保养、品质的确保，不能无限制扩大产能。”
据了解，北京现代第三工厂将在今年奠基，2012年正式投产，预计届时北京现代将达到90万辆的总产能。但扩产之前的 2011年怎么办？
“明年，应该是原地踏步。”李峰告诉记者，“尽管我们去年做到了（销量）第四名，但今年我们在确保品质的情况下就只做到67万辆，排到第十名也没关系。”
将调整产品结构
李峰上任之后重新规划了北京现代的市场策略，简单概括为“稳住中间，发展两端”，即以中间的“伊兰特＋悦动” 黄金搭档为稳定市场地位的基础，同时以领翔、名驭向高端市场进军，以雅绅特向低端市场渗透，形成高中低搭配并且攻守兼备的市场竞争策略。
不过受产能限制，今年北京现代可能只重点发展一端。“我们在发展两端的同时，遇到了产能的问题，基本上不会大踏步地往低端走。在有限的产能基础上，肯定先上高端，领翔、名驭、途胜，再加上ix35，希望这四款车今年能达到20万辆销量。”李峰说。
据了解，领翔、名驭和途胜这三款车去年的销量不足10万辆，北京现代今年销量目标比去年增加的10万辆正是期望上述这四款车型完成。
