记者18日从南京交通控股获悉，作为京沪高铁配套建设的南京南站环线道路工程昨日正式开工，除新建和周边主干道相同的8条市政道路外，站内还将新建30条新路，以便在南站周边形成综合路网，并通过外围的四座立交分流车辆。同时，为便于沪宁城际乘客到南站换乘，城际仙林站和南站间还将修建专线。
城南快速路网将形成
在昨日举行的开工仪式上，记者了解到，规划中的南京南站实际上是作为南京的一个城市副中心出现的，围绕南京南站不仅将新建大量公路形成城南的快速路网，还会辅以建设幼儿园、商贸体、健身娱乐场所等配套设施，为城南未来的进一步开发打下基础。
首批开工的道路主要为环南站的8条道路，分别为站北路、站前路、站西三路、站西二路、站中二路、站中七路、站东二路，以及站东三路，今年6月底就将竣工。后期还将在站内新建30条市政道路，改建4条道路，由这38条道路形成小的快速通道。同时依托周边的绕城公路、宁溧路、机场高速、宏运大道形成大的快速路网，而远端的花神庙、龙西、双龙街、岔路口4座立交则承担车辆分流功能。
据悉，为了适应南站建成通车后的大量车流，交通部门已经决定对周边主干道进行改造。其中，绕城公路由原来的双向6车道扩展到双向 12车道、机场高速则由现在的双向4车道改为双向6车道，同时在两侧再增加6股集散车道，宁溧路改造为双向12车道。
城际仙林站和南站间将建专线
由于沪宁城际在南京只设南京站和仙林站两站，作为京沪高铁重要站点的南京南站看似无法与其实现呼应，这也给将来的换乘带来麻烦，不过这一疑问在昨天的开工现场得到了答案。据南京交通控股相关负责人介绍，沪宁城际仙林站和南站间将修建一条专线，由上海方向乘坐沪宁城际的旅客下车后，可通过专线到南站换乘京沪高铁，北上速度将大大加快。
记者昨日还了解到，南京南站建成后，依托沪宁城际和京沪高速以及未来的铁路网，南京将依次形成由1小时到8小时的6个都市圈，范围扩展到半个中国。南京到上海、徐州、杭州、合肥等是1小时都市圈;到郑州、宁波、济南等是2小时都市圈;到北京、武汉等是3小时都市圈;到西安、福州是4 小时都市圈;到重庆、沈阳、兰州、广州是6小时都市圈;到成都、昆明、哈尔滨则为最外环的8小时都市圈。 （南京晨报）
