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华商网3月22日报道 日前，国家信息中心信息资源部主任徐长明说，根据国家信息中心的最新研究，预计2010 年我国汽车市场的增长速度为17%，其中乘用车市场的增长速度将达21.5%。
徐长明在分析购置税率上调对今年汽车市场的影响时说，去年购置税率的变化对汽车市场的拉动作用显著，出台后市场马上得到启动；今年购置税率上调 2.5个百分点对汽车市场的负面作用可能很有限。因为启动市场很不容易，而市场一旦启动，即使有一些负面的影响，也不会很快“降温”。
徐长明在分析今年将出台的利好政策对汽车市场的积极影响时说，以旧换新的最高补贴金额由6000元提高到1.8万元的新政策及促进和规范汽车信贷消费政策的出台，将支撑今年的汽车市场维持在一个较高的水平。
徐长明进一步分析说，利好政策的作用更多地表现在使汽车市场能够保持在既有的高水平不下降，但汽车市场高速增长还有赖于宏观经济的健康发展。而利好政策与宏观经济健康发展的组合拳，决定了我国汽车市场将保持一个长期、可持续的增长速度。国家信息中心预测今年GDP的增速为9.5%，而9%～10%的 GDP增速恰恰是最有利于汽车工业健康发展的。 据《中国工业报》
环境税进入立法程序开征步伐大大加快
记者日前从权威人士处获悉，人大常委会预工委和财政部正在研究环境税立法工作，这一新进展意味着我国开征环境税的步伐再次加快。
财政部财政科学研究所所长贾康在两会期间表示支持环境税尽快出台。他认为征收环境税是企业升级换代的经济动力，环境税征收制度设计得当，就能够淘汰落后产能。“征收环境税看起来是增加了负担，但如果设计得好，就会有效制约企业对化石能源的消耗。在经济压力下，大家都会千方百计节能减排，开发有利于循环经济的工艺和技术。”贾康说。
尽管不少人担心开征环境税会对汽车消费产生影响，但吉利汽车董事长李书福还是认为，环境税越早出台越好，因为只有这样才能推动技术进步，也才能减轻环境压力。据《上海证券报》 |
