3月25日,“国际航运上海论坛2010”拉开帷幕。宝钢董事长徐乐江于当日下午发表的演讲中表示,中国钢铁企业将继续追求以长协为主的采购模式,增加长协需求比重。但同时又表示,目前的长协机制需要谈判双方共同协商,作出一定的调整是合理的。
宝钢:调整长协价合理
宝钢集团董事长徐乐江在3月25日下午发表的主旨为《构建和谐的国际海运市场新格局,打造双赢的钢铁原料物流链》的演讲中表示,尽管短期内钢铁企业还难以打破铁矿石供应的垄断局面,但应该看到,目前国内钢企在构筑多元、稳定的全球资源供应体系方面,已“取得初步成效”。
徐乐江同时表示,国内钢企仍将以追求长协价为主的采购模式,增加长协需求比重,在与航运企业的合同中加强长期运输合同的比重,构成长期稳定的战略合作,同时淡化BDI指数波动对双方合作带来的影响,平抑国际航运市场的炒作,探索双方多层面的合作方式,“构建长期稳定的航运保障将成为一种趋势。”徐乐江说。
针对目前铁矿石供应上所出现的供不应求的局面,徐乐江透露,国内钢企与矿山企业的谈判仍在进行中,目前的长协机制需要谈判双方共同协商,作出一定的调整是合理的。但徐乐江同时强调,长协制谈判要双方“共生存和共赢”,而非由一方面单方作出决定,这对供需双方的长期发展不利。
专家:调整并非强制服从
在铁矿石谈判的敏感时期,业内人士分析,这可能又是和矿商“达成某种共识”的谈判策略。
业内人士分析,宝钢是代表国内钢企去谈判,首要的就是争取中方权益,理所当然会与国家经管部门保持一致。“目前谈判结果还没出来,宝钢有理由为中国钢企的权益抗争到底。”一个钢铁企业人士如是说。
兰格钢铁信息研究中心主任侯志芸告诉记者,铁矿石谈判年年在谈,而供需双方围绕铁矿石问题每年都在作出调整,“如果凭此论断废除长协价,那不是调整而是强制服从。”
侯志芸说,“宝钢作为今年的谈判代表,从基本面上应该会跟国内呼声保持一致。”
一位不具名的分析人士称,中国钢企高层的说法,一方面反映了当前铁矿石需求量大,按季度定价符合市场。另一方面,既然是“临时措施”,是继续长协价还是季度定价,还要看谈判结果如何。(每日经济新闻) |
